Виды рулей для велосипеда

Сравнение рулей для туристического велосипеда

Какой руль лучше выбрать для велосипеда? Существуют основные виды рулей: горные (прямые), вертикальные, бараньи рога, трекинговые (рули-бабочки), «cowhorn» и в виде усов.

Выбирая руль для велосипеда необходимо обратить внимание на следующие факторы:

  • Количество доступных положений рук.
    Постоянная смена положений рук во время путешествия позволяет уменшить проблемы с руками и запястьями. Если руки слишком долго остаются в неудобном положении, то со временем они будут просто невыносимо болеть. Руль с одной или двумя позициями для рук подойдёт не для каждого тура или местности. Для преодоления подъёмов нужно определённое положение рук, позволяющее приложить максимум усилий.
  • Положение тела.
    Во время путешествия требуется постоянная смена положений тела: в вертикальном положении при длительной езде против встречного ветра быстро устаёшь, поэтому нужно занять максимально низкое положение тела. Но в таком положении на некоторых рулях слишком большая нагрузка на руки и запястья, что вызывает сильную боль. Если передвигаться преимущественно по бездорожью, то местность будет иметь более важное значение, чем ветер. Здесь понадобиться руль, позволяющий хорошо преодолевать подъёмы и разгонятся на спусках.
  • Совместимость с выносом.
    Под определённый размер выноса подходит только определённый размер руля. Зажим выносов гибридных и горных велосипедов составляет 25.4 мм в диаметре, а стандартный зажим выноса шоссейного велосипеда — 26 мм. На некоторых горных и шоссейных велосипедах используются выносы диаметром 31.8 мм.
    Выносы отличются также своим весом и длиной. Купив руль другой формы или высоты сохранить прежнее удобное положение рук можно с помощью укорачивания или удлинения выноса. Изменить высоту можно также с помощью регулируемого выноса, но в этом случае одновременно с высотой будет менятся расстояние между седлом и рулём. В дальнейшем все равно придётся купить постоянный вынос другой длины.
  • Совместимость с тормозными рычагами и переключателями.
    Тормозные рычаги и переключатели горных велосипедов совместимы с рулями диаметром 22.2 мм в месте установки, а шоссейных велосипедов — диаметром 23.8 мм. Поэтому шоссейные тормозные рычаги не получится установить на руль горного велосипеда.

Горный (прямой) руль.

Они хорошо подходят для бездорожья, но у них только одно положение рук (смотри цифры на рисунке). Если установить рожки, то появляется ещё одно положение рук.

Если нужно опуститься ниже, например при встречном ветре, всё равно придётся использовать прежнее положение рук. Рано или поздно из-за такого неудобного положения появится дискомфорт в спине. Поэтому такие рули нежелательны на длинных дистанциях на шоссе. Они будут рациональным выбором для пересечённой местности, когда требуется быстро повернуть или преодеолеть крутой подъём, особенно если сбоку подсоеденить рожки.

Для них нужен вынос 25.4 мм в диаметре и горные тормозные рычаги и переключатели диаметром 22.2 мм. Шоссейные компоненты можно установить только с помошью увеличивающего диаметр вкладыша.

Вертикальный руль.

Они устанавливаются преимущественно на гибридные велосипеды и имеют только две позиции рук (смотрите цифры на рисунке).

Также как и в ситуации с горными рулями, например при встречном ветре, всё равно придётся использовать прежнее положение рук. Из-за дискомфорта в спине такое низкое положение не получится удерживать долго. Поэтому он также нежелателен при езде на длинные дистанции по шоссе. Но он будет рациональным выбором для коротких поездок, когда используется преимущественно вертикальное положение.

Нужен вынос 25.4 мм в диаметре и горные тормозные рычаги и переключатели диаметром 22.2 мм. Шоссейные компоненты можно установить только с помошью увеличивающего диаметр вкладыша.

Бараньи рога.

Руль бараньи рога, который я б рекомендовал для путешествий — Nitto noodle (смотри на фотографии). Это одна из самых популярных моделей бараньих рогов для велопоходов.

Сразу за тормозными рычагами идёт небольшой наклон в 15 градусов, предохраняющий руки от скольжения вперёд. Верхняя часть руля загнута назад приблизительно на 4 градуса. Как показано на фотографии, имеется четыре позиции для рук. Он хорошо себя покажет на любой местности и при любом ветре.

Для этих рулей нужен вынос 26 или 31.8 мм в диаметре и шоссейные тормозные рычаги и переключатели диаметром 23.8 мм. Горные компоненты на бараньи рога установить не получится. Широко доступны манетки в виде рулевых наконечников.

Треккинговый (руль-бабочка).

Треккинговые рули или рули-бабочки популярны в Европе. Они предлагают около четырёх положений рук (смотри цифры на рисунке).

Так как большинство велопоходов проходит в вертикальном положении, в нём предусмотрено около трёх возможных вертикальных положений рук, которых хватает, чтобы свести к минимуму любые проблемы с руками. Он прекрасно подходит для длинных дистанций по шоссе.

Нужен вынос 25.4 мм в диаметре и горные тормозные рычаги и переключатели диаметром 22.2 мм. Шоссейные компоненты можно установить только с помошью увеличивающего диаметр вкладыша.

Руль в виде усов.

Рули в виде усов (Mustache) похожи на широко распространённые треккинговые рули (рули-бабочки). Они предлагают около трёх возможных положений рук (смотри цифры на рисунке).

Как и в ситуации с треккинговыми рулями при встречном ветре можно воспользоваться множеством низких позиций. Так как большинство велопоходов проходит в вертикальном положении, то руль Mustache имеет около двух вертикальных позиций для рук. В нём достаточно положений, чтобы минимизировать проблемы с руками. Он прекрасно подходит для длинных дистанций на шоссе.

Нужен вынос 25.4 или 26 мм в диаметре и шоссейные тормозные рычаги и переключатели диаметром 23.8 мм. Широко доступны манетки в виде наконечников.

Руль «cowhorn».

Руль «cowhorn» используется в гонках с раздельным стартом. Считается достаточно хорошим туристическим рулём, если не требуется такое же положение рук, как у бараньих рогов.

На фотографии слева показан стандартный руль «cowhorn» и три позиции рук. Он имеет много позиций рук при вертикальном положении тела, особенно в области тормозных рычагов, хорошо подходит как для езды по асфальту, так и для езды по бездорожью — по хорошей грязи или гравию, где бараньи рога будут бесполезными.

На него можно установить рожки (показано на фотографии справа). Также как и треккинговые рули, они позволяют максимально вытянутся вперёд. Чтобы стандартные горные рожки установить на «cowhorn» диаметром 23.8 мм — их придётся рассверлить. Для них требуется вынос 25.4 или 26 мм в диаметре и шоссейные тормозные рычаги и переключатели диаметром 23.8 мм. Широко доступны манетки в виде рулевых наконечников.

Велосипедные рули. Типы и различия

Велосипедные рули бывают самых разных форм и конфигураций.

Какую форму руля лучше выбрать и на что она вообще повлияет при катании?

Современные модели велосипедов оснащаются рулями четырех основных типов. У каждого из этих типов, в свою очередь, существует несколько вариаций, которые влияют на эксплуатационные параметры.

Руль велосипеда — это основная деталь, без которой эксплуатация велосипеда невозможна. Соответственно, и от правильного выбора зависит возможность полноценного использования байка. Руль на велосипеде должен быть удобен и надежен.

Рассмотрим каждый тип по отдельности.

Дорожный руль

Городские (или дорожные) велосипеды оснащаются высоким рулем с загнутыми по направлению к седлу ручками. При катании велосипедист сидит практически вертикально (как на стуле), благодаря чему улучшается обзор и минимизируется нагрузка на руки. Это самый удобный вариант для прогулочной неспешной езды по ровной местности.

Для скоростного передвижения или катания по грунту велосипед с дорожным рулем не подойдет. Во-первых, в вертикальном положении велосипедист не может полноценно использовать мышечную силу ног для быстрого педалирования. Во-вторых, изогнутая форма руля снижает маневренность велосипеда. Он слишком медленно реагирует на движения рук велосипедиста и нет должной отдачи. Это почти не чувствуется на асфальте, но на кочках может полностью испортить удовольствие от прогулки.

Горный руль

Горный руль идеально подходит для езды по пересеченной местности. Он имеет почти прямую форму с небольшим изгибом посредине. Крепление на уровне седла обеспечивает посадку под углом около 45 градусов, благодаря чему велосипедист имеет хороший обзор, возможность быстро крутить педали и невысокую нагрузку на позвоночник.

Читайте также  Гениальные конструкции велосипедов самоделок без цепной передачи

Минусы такой формы руля ощущаются лишь при длительных поездках. Когда невозможность поменять положение рук и спины, возникают онемения и боли. Во избежание этого руль можно оснастить съемными рогами, которые позволят расслабиться на относительно ровных участках пути.

Однако, эта форма руля — практически единственный тип руля, пригодный для экстремальных дисциплин.

Рули для горного велосипеда бывают двух основных типов — прямые и V-образные.

V — образные не особенно похожи на букву V , т.к. подъем составляет всего несколько сантиметров. Но такие рули обычно более удобны.

Кроме того, используются т.н. моторули.

Моторуль — это руль горного велосипеда с перемычкой. Они названы так не случайно. Конечно же, сегодня можно найти такой тип руля и для велосипеда, но на заре катания, эти рули просто переставлялись с мопедов и мотоциклов. Старый добрый мотостиль!

Использовались также в экстремальных дисциплинах горного велосипеда. Широкого распространения они не получили из-за высокого веса и плохой управляемости.

Шоссейный руль

Классический руль шоссейника имеет прямую основу и загнутые к низу ручки – так называемые «бараньи рога».

Велосипедист может менять посадку от горной до спортивной, когда спина становится параллельна земле. Это позволяет разгоняться до высокой скорости, сводя к минимуму сопротивление ветра и полноценно используя мышечную силу ног. При этом, спина может иногда отдыхать благодаря широкой зоне хвата.

Руль для BMX

Такие рули используются только для велосипедов ВМХ, предназначенных для прыжков и трюков. Такие велосипеды имеют небольшие размеры с очень низким уровнем седла.

Высокий вертикальный руль призван выпрямить посадку спортсмена. Поперечная перекладина играет роль усилителя. В противном случае, подъем руля (как у дорожного) будет гнуться от приложения силы.

Прочие виды рулей

Кроме основных типов, существуют различные комбинированные разновидности, призванные увеличить варианты посадки и положения рук. Благодаря такому разнообразию каждый велосипедист всегда найдет тот вариант, который соответствует именно его типу катания.

Наиболее распространенные варианты прочих рулей:

«Бабочка»

Этот тип позволяет, аналогично барашку, использовать всю поверхность руля.

Таким образом, спина отдыхает, а руки занимают удобный уровень. Используется преимущественно при длительных поездках. Ставится на горные и дорожные велосипеды.

«Усы»

Своеобразный тип руля, достоинства которого не сразу видны. Однако, они есть. Возможность упереться в края рулевой трубы помогают в нужный момент нагрузить колесо на повороте, что важно при больших диаметрах колеса.

Знаком всем любителям олдскула. Например, на велосипедах ХВЗ этот руль использовался довольно долго.

«Cowhorn»

Этот тип руля повторяет изгиб рогов буйвола. Название это подтверждает.

Удобен тем, что аналогичен прямому рулю с рогами, но не требует дополнительных компонентов (а именно рогов). Поэтому, он легче аналога с установленными рогами.

Кроме того, разнообразие съемных «рогов», обмоток и грипсов, насадок для отдыха с подставками под локти поможет вам улучшить уже имеющийся руль довольно быстро и недорого.

Как правило, велосипеды каждого типа изначально комплектуется соответствующим рулем. Например, особенности использования горного велосипеда предполагают наличие именно горного руля. Но если вас не устраивает форма руля имеющегося у вас велосипеда, его, при наличии определенных знаний, можно заменить.

Никто лучше вас не скажет, как будет удобнее ездить. Использование неподходящих стилю катания компонентов — это обычное дело для велоспорта. Правда, обратить внимание на подсказки стоит. Особенно если вы пока ещё не получили должного опыта практического катания. Также, важно помнить и про прочность неподходящих компонентов — например шоссейный руль на трассе для байкеркросса окажется не только неповоротливым, но и сломается, что станет причиной травмы.

Основным критерием выбора нового руля должны стать диаметр выноса руля и возможность установки соответствующего оборудования. Дальше нужно исходить из стиля катания и личных предпочтений. Вероятно, что в поиске подходящего удобного варианта вы смените пару железяк.

Руль для велосипеда: виды и выбор

включайся в дискуссию

Поделись с друзьями

  1. Особенности и назначение
  2. Виды
  3. Размеры
  4. Аксессуары
  5. Как выбрать?

Лето – это то время года, когда много людей катается на велосипедах. Хоть это и не такой затратный транспорт, как автомобиль, но за ним тоже нужно следить. Необходимо смазывать механизмы и иметь полную комплектацию для того, чтобы езда была безопасной. Сегодня речь пойдет о велосипедных рулях.

Особенности и назначение

Основным назначением руля является регулировка направления во время езды. С помощью этой детали вы можете удерживать равновесие и иметь точку опоры. Без руля вы не сумеете передвигаться на велосипеде комфортно. Также на нем можно разместить ручные тормоза, сигнальное оборудование, фонари, грипсы и многое другое. Кроме прямого значения, этот элемент велосипеда также пытаются делать красивым.

Особенностью этой детали является то, что она бывает разных видов и размеров, поэтому для потребителя выбор огромен.

Сейчас мы разберем все основные виды рулей, в том числе для скоростных велосипедов.

Прямой

Это устройство предназначено для пересеченной местности. Прямое положение конструкции позволяет рулю быть очень прочным и не иметь слабых мест. Раньше такие детали не изготавливались из особых материалов, так как и без того простое строение обеспечивало подходящую прочность. Сейчас же можно встретить горные рули из карбона, сплавов металлов или титана.

Для велосипедиста очень важно чувствовать себя удобно, но из-за такой формы руля кисти начинают быстро уставать, поэтому горный тип велоруля используется лишь для быстрых заездов и небольших трасс. Также слишком примитивное устройство такой детали не позволяет велосипедисту менять положение рук и спины, из-за чего может произойти их онемение. Стоит упомянуть, что существует прямой руль V-образной формы с дополнительной опорой. Он лучше всего подходит для экстремальной езды.

Поднятый

Один из самых распространенных вариантов детали. Велорули с подъемом изготавливались для велосипедов прошлых лет и уже стали классикой. Из себя такой тип устройства представляет изогнутую трубу, чтобы хватало места для грипсов. Некоторые велолюбители сами делают такие рули из нескольких труб, тем самым повышая их прочность.

Главным преимуществом этих рулей является то, что их высоту можно легко регулировать и иметь ровную осанку во время поездки. В основном цена этих деталей невысокая, поэтому они встречаются на самых простых велосипедах, которые рассчитаны лишь на то, чтобы спокойно кататься по городу.

О прочности в экстремальных условиях говорить не приходится, ведь большие нагрузки могут сразу сломать такой велоруль.

«Баран»

Стандартный руль для шоссейных гонок. Внешне он имеет ровное основание и специальные изогнутые рукояти снизу, которые похожи на бараньи рога. Особенное строение этой детали позволяет гонщику принимать спортивную осанку (когда спина горизонтальна), с помощью которой можно в полную силу использовать мышцы ног, преодолевать сопротивление ветра и набирать высокую скорость.

Вместо грипсов на таких рулях делают обмотку, чтобы было хорошее сцепление. Некоторые велосипедисты устанавливают аэродинамический руль по центру, на который можно положить локти для того, чтобы они сильно не уставали.

Туристический

Также имеет название «капля». Строение таково: после основы, где располагаются ручки, идет изогнутая труба. Она образует полукруг, который параллелен велосипедной раме. Особенностью этого руля является то, что держать его можно с нескольких сторон. Либо за основу, либо за нижнюю трубу с ручками. Такое разнообразие позволяет менять хват для запястий, чтобы они не онемели. Труба этой детали меньшего диаметра, чем у горного типа, поэтому использовать их на одном и том же велосипеде вы не сможете.

Туристический руль позволяет кататься в спортивном стиле, поэтому такой вид устройств можно использовать на шоссейных соревнованиях.

«Бабочка»

Может называться «походным» рулем. Его конструкция чем-то похожа на руль типа «баран», так как ручки согнуты разными формами, но сведены к основной раме. Если велорули для шоссейных гонок сделаны для того, чтобы можно было набрать высокую скорость, то это устройство создано для езды на длинные дистанции. Большое количество ручек и мест для хвата позволяет вашим кистям отдыхать, что очень важно для долгого заезда. Для большего удобства вы можете развернуть трубу в выносе и изменить положение своего тела. Также можно использовать спортивный или простой тип езды.

Читайте также  Велосипеды cross country

Руль для BMX

Он отличается тем, что имеет очень малые размеры и расположен на уровне седла. Это сделано для того, чтобы велосипедист мог иметь практически вертикальную осанку. Именно её используют для трюков, которыми славен велосипед BMX.

Складной

Тот тип руля, который больше всего подходит для компактных велосипедов. Основу конструкции составляет телескопический вынос, с помощью которого вы можете опустить велоруль. Также можно сложить и рукоятки, чтобы они не мешались по сторонам.

Этот вид внешне похож на «бабочку», но его рукояти не доведены до конца опорной рамы. Такие рули часто встречаются на современных дешевых велосипедах. Небольшая цена обусловлена тем, что мест для захвата не так много, как у «бабочки», но от этого не страдает функционал. Отсутствие острых и неудобных углов создает несколько точек для захвата, чтобы давать отдых кистям и кататься на большие расстояния по шоссе.

Размеры

Чтобы выбрать деталь по размеру, вам нужно учитывать вид велосипеда, тип руля и ширину своего хвата. Не забывайте про компактность транспорта. Если вы купите очень широкий руль, то он может мешаться при перемещении на велосипеде и задевать ближайшие предметы. Широкий размер детали позволит вам лучше контролировать направление движения и обеспечит правильное дыхание, ведь ваши руки будут расправлены широко, что облегчит доступ кислорода к легким.

Если вы будете использовать грипсы, то вам ещё нужно будет учитывать длину ладоней. Если ширина плеч 50-55 см и длина ладоней около 10 см, то приобретайте руль с размером около 72-75 см в ширину. Если велосипед рассчитан на небольшие городские маршруты, то лучше всего подойдет высокий руль, который позволит вам держать удобную осанку.

Материалы изготовления

  • Сталь – самый простой и дешевый из материалов. Он является одним из самых первых металлов, из которых делали велорули. Сталь позволяет гасить толчки, поэтому если у вашего велосипеда жесткая рама, и каждый прыжок буквально бьет в руль, то стальная деталь хорошо подойдет.

  • Алюминий – легкий и не подвергающийся коррозии. Он также недорог, но нужно учитывать, что алюминиевый руль может прослужить куда меньше стального, ведь он более хрупкий и через несколько лет вам придется его менять.

  • Титан – универсальный металл, который имеет все плюсы алюминиевого и стального вариантов. Очень прочный, нержавеющий, долговечный и отлично гасит вибрацию. Из минусов – только цена, но если вы хотите иметь руль, который будет служить вам долго и не подводить на дороге, то титановый аналог – это отличный вариант.

  • Карбон – один из самых современных материалов для велосипедных составляющих. Карбоновый руль легок, устойчив к ржавчине и очень хорошо амортизирует. Есть всего 2 минуса: возможность поцарапать и легкая поломка.

Аксессуары

Существует множество аксессуаров, и все они могут сделать управление рулем комфортнее. Основной дополнительный элемент – это грипсы. Из себя они представляют накладки на рукояти, которые улучшают сцепление. Также они могут быть влаговпитывающими, поэтому не будет вероятности того, что мокрые руки смогут соскользнуть.

Как правило, дешевые грипсы делают из неопрена. Они просты в использовании, неплохо обеспечивают сцепление и есть в большом ассортименте. Неопреновые накладки можно легко порвать, поэтому не стоит надеяться на их прочность.

Более дорогие грипсы изготавливают из высококачественной резины, которая прочна, плотно держится на руле и также впитывает влагу.

Другим аксессуаром можно назвать «рога». Некоторые виды рулей уже содержат этот элемент и не нуждаются в них, но если вы установите их на более простой руль, то будете в большом плюсе. Это увеличит количество точек захвата и сделает вашу езду удобнее. Вместо грипсов можно использовать обычную намотку из изоленты или других материалов. Такой вариант в любом случае безопаснее, чем обычный руль без всего.

Удлинитель руля позволит увеличить руль, если его собственного размера уже недостаточно. По своему строению он напоминает двусторонний вынос для каждой рукояти. Нужно учитывать, что на такой руль придется устанавливать удлиненные грипсы, если они вам будет необходимы.

Как выбрать?

Чтобы выбрать хороший велоруль, вы должны определиться, как вы будете использовать велосипед. Для шоссейного вида заездов больше подойдет туристический руль или вариант «баран». По пересеченной местности лучше всего использовать горный. Если вы предпочитаете городские маршруты, то вам вполне подойдет поднятый тип обычного строения. Он специально создан для прогулочного вида заездов. Для простого обывателя другого и не надо, ведь никаких дополнительных нагрузок на руль идти не будет.

О том, как выбрать руль для велосипеда, смотрите в следующем видео.

Выбираем велоруль

Велоруль является важным элементом любого байка, особенно если вы проводите много времени в седле. От него зависит комфорт поездки, управляемость и прочность велосипеда. Если речь идет о трюковых видах байка, от руля будет зависеть, сможет ли райдер полноценно исполнять прыжки и безопасно приземляться.

Как видно, велоруль очень важен, поэтому давайте рассмотрим его типы и параметры выбора.

Что стоит учитывать при покупке?

Выбирая велоруль, важно учитывать следующие критерии:

  • Стоимость;
  • Количество хватов;
  • Посадка;
  • Совместимость с выносом;
  • Возможность установки навесного оборудования;
  • Прочность.

Количество хватов

Положение рук является одним из ключевых критериев при выборе велосипедного руля. Это особенно касается длительных поездок.

Во время движения руки устают находиться в одном положении.

Из-за неизменного наклона тела начинают затекать плечи, спина и шея.

Чтобы увеличить количество хватов, на шоссейных велосипедах применяются специальные рули разной изогнутой формы, позволяющие менять положение рук в нескольких позициях.

На горных байках по той же причине устанавливаются велорога. О том, целесообразно ли устанавливать рога на руль, и как правильно выбрать данный аксессуар, читайте в этой статье.

Посадка

Этот момент тесно связан с предыдущим критерием выбора, поскольку посадка влияет на комфорт велосипедиста и определяет, как долго он сможет проехать.

Некоторые рули имеют такую форму, которая позволяет наклонять корпус тела практически параллельно дороге.

Такая поза необходима для уменьшения сопротивления ветра и повышения скорости велосипеда. Данные рули широко используются на шоссейных байках.

На горных велосипедах посадка водителя составляет угол 45⁰. Поэтому на них обычно используются прямые рули, совместимые с вылетом.

А для прогулочных и гибридных типов велосипедов применяются такие детали, чтобы велосипедист сидел вертикально. Особенность посадки влияет на форму руля.

Поэтому выбирать велоруль необходимо, в первую очередь, под тип велосипеда.

Совместимость с выносом

В данном случае можно выделить два параметра совместимости с выносом:

  • Диаметр;
  • Комфортабельность.

Руль устанавливается преимущественно посредством болтового крепления. Но важно подбирать деталь под диаметр выноса.

У горных байков стандартом является 25,4 мм, а у «шоссейников» — 26 мм. Однако на некоторых моделях применяется вынос с отверстием в 25 мм и 31,8 мм.

Важно также учитывать сочетание руля с выносом в плане комфорта. Помните, что вес, размеры и высота нового руля может отличаться от привычной для Вас детали. Поэтому перед приобретением стоит проверить, насколько комфортно Вы будете себя чувствовать за новым рулем.

Совместимость с навесным оборудованием

Важно также учитывать диаметр руля в месте установки навесного оборудования.

Тормозные рычаги и переключатели для горных велосипедов имеют крепление под руль диаметром 22,2 мм, а для шоссейных байков – 23,8 мм.

Поэтому установить руль с горного агрегата на «шоссейник» не удастся, поскольку на него не встанут манетки и тормоза.

Виды велоруля

Рули отличаются между собой в зависимости от назначения и типа велосипеда.

Читайте также  Какой велосипед лучше для езды городу

Прямой

Один из самых распространенных видов велоруля. Он устанавливается на горные велосипеды и отличается прочностью и простотой.

Данный велоруль отлично подходит для езды по пересеченной местности или даун-хилла.

На него быстро крепится навесное оборудование, которое по бокам фиксируется грипсами.

Но у него есть один недостаток. Из-за отсутствия вариантов положения рук на таком руле сложно преодолевать большие расстояния.

Зачастую для удобства на него устанавливаются велорога, но существенно проблему хватов это не решает.

Поднятый

Данный велоруль также называют вертикальным. Это, что называется, «нестареющая классика».

Он имеет изогнутую форму и выполнен таким образом, что центральная его часть, устанавливающая на вынос, находится ниже уровня ручек.

Подобное расположение обеспечивает вертикальную посадку водителя.

Из-за отсутствия выбора хватов и вертикального положения туловища при езде на таком руле лучше преодолевать небольшие расстояния, поскольку у водителя появятся боли в спине и плечах.

На открытой местности при сильном ветре ездить на таком руле сложно – вертикальная посадка увеличивает сопротивление.

Поднятый велоруль устанавливается на все классические, прогулочные и многие гибридные велосипеды. Их можно найти на большинстве бюджетных вариантов.

Также они применяются на трюковых байках типа BMX. Для установки вертикального руля необходим вынос диаметром 25,4 мм. и манетки с креплением 22,2 мм.

Бабочка

Руль-бабочка является отличным элементом для дальних поездок. Свое название он получил за оригинальную форму трубы.

Руль имеет до 5 хватов, а благодаря возможности поворачивать его вокруг своей оси в выносе его можно использовать в различных положениях.

Он завоевал большую популярность на туристических велосипедах в европейских странах.

Этот вид рулей напоминает незаконченную «бабочку».

Он также имеет множество положений для рук и применяется на туристических и шоссейных байках. Для его установки требуется вынос размером 25,4 мм, а иногда 26 мм, и оборудование диаметром 23,8 мм.

Данный вид рулей подразделяется на 2 подтипа:

  • Бараньи;
  • Коровьи рога (cowhorn).

«Бараньи рога», благодаря своей форме, активно используются на шоссейных велосипедах, поскольку форма трубы позволяет закреплять руки в вертикальном положении, опуская при этом корпус тела вниз. Такая поза улучшает аэродинамику и снижает усталость.

«Коровьи рога» отличаются большей прямолинейностью и угловатостью. Они также имеют несколько вариантов для хвата.

Благодаря своей необычной форме они являются универсальными — их удобно применять как при езде с прямым туловищем по пересеченной местности, так и с горизонтальным положением тела на трассе.

Итак, велоруль – очень важный элемент байка, к выбору которого важно относиться серьезно. Его нужно подбирать исходя из привычного стиля вождения, типа велосипеда и размеров оборудования.

Выбор руля для велосипеда — основные критерии

Экономить при покупке руля не стоит — если он будет недостаточно прочным, может произойти поломка, а это обычно случается в самый неподходящий момент. В результате есть риск получить серьезные травмы. Кроме того, очень важно, чтобы руль был удобным для вас — тогда езда будет доставлять максимум удовольствия.

Важные характеристики, на которые надо обратить внимание:

  • тип руля;
  • диаметр;
  • материал.

Перед тем, как совершать покупку, нужно четко представить, как и где вы будете кататься, и делать выбор, исходя из этого.

Типы рулей

Горный

Это самый популярный вид спортивных рулей. Такие модели отлично подходят для поездок по пересеченной местности, когда нужно активно маневрировать. Также они оказываются удобными при езде по городу. Горные модели компактны и весят немного.

Есть две их разновидности:

  • райзер — имеет выраженный изгиб и небольшой подъем;
  • флэт — практически прямая конструкция с минимальным изгибом и подъемом, модели этого типа менее удобны, чем райзеры, и применяются реже.

Вертикальный

По форме этот руль для велосипеда напоминает флэт, однако он имеет подъем в 10, 15, 20 и более сантиметров. Такая конструкция делает его отличным выбором для прогулочного, круизного или детского велосипеда. Модели с высоким подъемом подойдут для неспешной езды с прямой посадкой. Не стоит подвергать их большим нагрузкам — они на это не рассчитаны и не отличаются высокой прочностью.

Существует также особая категория вертикальных рулей, которые предназначены для BMX-велосипедов. В отличие от «прогулочных» моделей, они усилены дополнительной горизонтальной перекладиной. Они, напротив, рассчитаны на экстремальное катание и могут выдержать многое.

Руль-баран

Модель с оригинальным изгибом, ее главное отличие от описанных ранее — большое количество хватов. Благодаря этому во время поездок можно менять положение рук: при необходимости делать посадку более спортивной (более низкой) или, наоборот, подниматься в вертикальное положение. Таким образом, динамичная езда оказывается максимально удобной и отнимает минимум сил.

Кроме того, руки во время долгих поездок меньше устают, если есть возможность в любой момент сменить их положение. Таким образом, бараны оказываются весьма кстати на шоссейных и туристических велосипедах.

Руль-бабочка

Бабочки предназначены для использования на велосипедах для туризма. Они также допускают большое разнообразие хватов и представляют собой альтернативу шоссейным баранам. Какой из этих двух вариантов выбрать — дело личных предпочтений. Некоторых велотуристов устраивают только бараны, других — бабочки, а третьи поочередно применяют оба типа.

У бабочки есть дополнительное важное преимущество — на ней помещается множество аксессуаров. Это могут быть не только стандартные фара и велокомпьютер, но и дополнительная сумка, держатель для телефона, аудиоколонки и так далее — все, что поможет сделать долгое путешествие максимально комфортным.

Руль-усы

Это усеченная версия бабочки, с которой также возможны несколько разных хватов. Она хорошо подходит для дальних поездок по асфальту. Преимущества этого типа по сравнению с обычной бабочкой — меньший вес.

На него можно ставить как горные тормозные ручки, так и шоссейные. Часто на рули-усы устанавливаются концевые переключатели скоростей.

Бычьи рога

Этот вид также допускает несколько вариантов хватов — благодаря чему можно принять более вертикальную или, наоборот, более низкую посадку. Изначально он применялся на трековых велосипедах, но сегодня многие используют его для динамичной езды по городу.

Бычьи рога гораздо компактнее и легче по сравнению с бараном, что делает их очень удобными в использовании.

Диаметры

Диаметр рулевой трубы в центральной ее части должен совпадать с размером отверстия в выносе, при это есть два варианта апгрейда: купить новый руль под тот вынос, который у вас уже есть, или сменить руль вместе с выносом. При прочих равных условиях трубка большого диаметра будет жестче и крепче — такие модели используют для экстремального катания.

Основных диаметра три:

  • 25,4 — распространенный тип крепления для прогулочного городского и горного байка;
  • 26 мм — рули для шоссейных велосипедов;
  • 31,8 — подходящий вариант для шоссейных и горных байков, которые должны выдерживать большие нагрузки — такие, как AM- или DH.

Материалы

  1. Сталь — классический материал, который не потерял своей актуальности. Однако из него изготавливаются главным образом недорогие рули для прогулочных велосипедов. Основные преимущества стали — простота обработки и способность поглощать вибрации, главный недостаток — большой вес.
  2. Алюминий весит мало, поэтому он широко применяется для изготовления спортивных рулей. Замена стальной модели на алюминиевую будет вести к заметному снижению веса байка. Однако этот материал практически не поглощает вибраций. К тому же алюминиевые комплектующие дороже стальных.
  3. Карбон — современный материал для изготовления велодеталей. Изготовленные из него комплектующие легкие и в то же время хорошо амортизируют, поглощая вибрации. Недостаток карбона — дороговизна.

Подходите к выбору нового руля ответственно — и тогда он прослужит вам верой и правдой долгие годы, а катание будет доставлять только положительные эмоции.