Велосипед для путешествий какой выбрать

Туринговые велосипеды

8 минут Автор: Михаил Скворцов 1424

  • Что такое туринговый велосипед?
  • Лучшие модели туристических велосипедов
  • Полезные советы
  • Часто задаваемые вопросы

Велосипедные путешествия становятся все популярнее с каждым годом. Главная причина в том, что велобайк дает неповторимое ощущение свободы и единения с окружающим миром, которое невозможно испытать при поездках на авто или на поезде. Путешествуя на велосипеде, вы будете успевать любоваться живописными пейзажами по дороге и сможете делать остановки тогда, когда это необходимо.

Что такое туринговый велосипед?

Лучший выбор для велопутешествий – специальный туринговый байк. При разработке этих моделей учитываются запросы и потребности велотуристов, поэтому на нем можно с комфортом преодолевать десятки километров в день.

Отличительные признаки туринг-байка:

  • рама из хромированной стали;
  • наличие багажника или отверстий под него;
  • крепления на вилке и раме.

Туристические модели комплектуются удлиненной рамой, у них увеличена колесная база. Такая конструкция снижает центр тяжести, обеспечивает улучшенную маневренность и дает возможность правильно распределить вес багажа.

Рама турингового велосипеда делается из стали специально для того, чтобы ее было просто ремонтировать в «полевых» условиях. В случае поломки можно обратиться в придорожный автосервис и приварить сломанные части. С карбоновыми и алюминиевыми сплавами так не получится, поэтому рамы из этих материалов для туристических моделей не используются.

Багажник и многочисленные крепления необходимы для того, чтобы можно было с комфортом разместить вещи, необходимые для путешествия. Если модель не укомплектована задним багажником и на раме нет отверстий для крепления, то от покупки лучше отказаться.

Подседельная сумка не заменит задний багажник. Причина в ограничениях по весу (не более 15 кг) и по креплениям. Туринговый байк комплектуется рулем типа «бараньи рога». После традиционного руля к нему нужно привыкнуть, но в дальнейшем можно менять положение рук, чтобы кисти и запястья не уставали.

Важно!
Редко, но можно встретить в продаже модели с прямым рулем. Если вы планируете ездить на дальние расстояния и проводить в седле 8-10 часов, то рекомендуется поставить руль-баран. Иначе вас ждет крайне неприятный «сюрприз» – онемение пальцев с крайне болезненным восстановлением чувствительности.

На туринговых моделях устанавливается многоскоростная трансмиссия для комфортного передвижения по разным покрытиям и усиленные дисковые тормозные механизмы.

Лучшие модели туристических велосипедов

На рынке представлено большое количество моделей этого сегмента. Представляем обзор турингов, которые заслужили позитивные отзывы у продвинутых велопутешественников.

Туринг велосипед Краткое описание
Format 5222 Простое и бюджетное решение от российского производителя.
Shulz Wanderer Российский туринг-байк начального класса.
Marin Four Corners Вариант для велопутешествий любой дальности, включая кругосветки.
Author Ronin Один из лучших туринговых велосипедов в средней ценовой категории.
Trek 520 Легендарная модель с почти сорокалетней историей, оптимальна по соотношению цены и качества.
Kona Sutra Проверенная временем модель с отличной геометрией.

Format 5222

Туринговый велобайк начального любительского класса для поездок по шоссе и ровным проселочным дорогам. Велосипед собран на хромомолибденовой раме, имеет жесткую вилку, двойные ободы и дисковые механические тормоза. На нем установлена трансмиссия бюджетного уровня Shimano Claris в классическом исполнении 2х8 и втулки на надежных подшипниках.

Байк поставляется в комплекте с задним багажником и полноразмерными крыльями. Диаметр колес – 28 дюймов. Вилка снабжена тремя бонками с каждой из сторон, что позволяет установить передний багажник, флягодержатели и сумки.

Shulz Wanderer

Эта модель станет оптимальным решением для велотуриста с максимально жесткими бюджетными ограничениями. Из плюсов можно отметить хромолевый фреймсет и наличие множества креплений. Покрышки имеют умеренный протектор, они не режут накат, но позволяют уверенно чувствовать себя не только на гравии, но и на размытых дорогах.

Туринг оснащен трансмиссией начального уровня, есть возможность установки полноразмерных крыльев и заднего багажника. Байк можно с комфортом использовать как в городских условиях, так за городом на шоссе и гравийных дорогах. Это отличный вариант для не слишком долгих поездок по городской или сельской местности.

Marin Four Corners

Классический туринговый велосипед от американского производителя с надежными комплектующими. Он подходит для комфортного велопутешествия, на нем можно покорять любые дорожные покрытия – шоссе, грунтовые дороги, лесные тропы.

Байк построен на хромолевой раме с двойным баттингом (переменной толщиной стенок), на ригидной вилке предусмотрено крепление под багажник и крылья.

Он оснащен трансмиссией Shimano Sora 3×9, дисковыми двухпоршневыми механическими тормозами, предусмотрено четыре бонки для флягодержателей. Двойные фирменные ободы практически не боятся «восьмерок», каретка собрана на выносных промышленных подшипниках.

Велосипед обеспечивает невероятно комфортную вертикальную посадку, что существенно разгружает спину в дальних поездках. Пользователи также отмечают хороший накат благодаря разному диаметру колес в соответствии с ростовой линейкой (выпускается в трех размерах).

Author Ronin

Туристический велосипед Author Ronin – один из претендентов на звание лидера в средней ценовой нише. Хромолевая рама выполнена по технологии тройного баттинга, что позволили снизить вес без ущерба прочности.

На заметку:
Модель оснащена всевозможными креплениями для багажников и флягодержателей и эргономичным седлом со скосами и ложбинкой.

Тормозная система – дисковая механическая. Две подвижные колодки обеспечивают высокую эффективность и контролируемость торможения. Байк оснащен трансмиссией профессионального уровня Shimano Tiagra и антипрокольными покрышками с низкопрофильным протектором.

Trek 520

Культовый туринг байк с классическим дизайном, который продается по всему миру уже более 37 лет. Это по-настоящему идеальный велосипед для путешествий – легкая хромомолибденовая рама, трансмиссия Shimano Alivio 3×9, профессиональные механические дисковые тормоза.

Обода и покрышки подготовлены под бескамерное использование, все узлы выполнены на промышленных подшипниках. Модель комплектуется двумя багажниками. Велосипед отлично сбалансирован, на нем можно смело отправляться в кругосветное путешествие. Жесткая алюминиевая вилка обеспечивает хороший накат, на байке можно поставить широкие покрышки до 29 дюймов.

Kona Sutra

Топовый туристический велосипед, готовый к длительным и увлекательным путешествиям по шоссе и дорогам без асфальта. Его выбирают за отличную геометрию и качественную навеску. Модель оснащена рамой из хромомолибденовых баттированных стальных труб, трансмиссией Shimano Deore 3×9 с манетками Shimano BarCon и премиальным кожаным седлом Brooks.

Байк комплектуется гидравлическими дисковыми тормозами, обеспечивающими отличную управляемость в любых условиях. На раме и вилке имеется большое количество креплений для багажников, крыльев, флягодержателей и прочих аксессуаров.

Полезные советы

Совет №1

Исправный велосипед – залог удачи в поездке. Перед велопутешествием обязательно проведите техобслуживание байка, иначе в дороге вас могут ожидать неприятные сюрпризы. К примеру, можно обнаружить на второй-третий день «восьмерку» на колесе, находясь при этом где-нибудь в деревне.

Совет №2

Отправляясь в путешествие, не берите с собой слишком много вещей. Но не забудьте взять с собой захватите дождевик, перекус и воду (лучше – изотоник), фонарик и ремкомплект (шестигранные и торцевые ключи, заплатки, запасную камеру, велонасос).

Совет №3

Полный комплект велоодежды для поездок на туринговом велосипеде приобретать необязательно, однако эксперты велопутешествий рекомендуют обзавестись велосипедными шортами. В отличие от классического нижнего белья у велошортов есть мягкий памперс и нет швов, поэтому даже после 10-12 часов в седле не будет дискомфортных ощущений.

Совет №4

Не слушайте музыку на ходу, эта привычка – частая причина дорожно-транспортных происшествий с участием велосипедистов. Из-за музыки можно не услышать автомобиль, приближающийся сбоку или сзади.

Часто задаваемые вопросы

Как правильно выбрать туринговый велосипед?

Туринг-байк нужно подбирать под себя и отталкиваться от того, сколько денег вы готовы потратить. Лучше всего выбирать велосипед в магазине, а не через интернет. Там можно оценить вес, удобство руля, педалей и сиденья. Выбранная модель должна обеспечивать вертикальную посадку и комфортное положение тела.

Какой размер колес должен быть у велобайка для путешествий?

Читайте также  Высота сидения велосипеда для ребенка

Если вы будете передвигаться преимущественно по плоской местности, то лучше брать модель с колесами 28 дюймов, чтобы меньше крутить педали. При поездках по горным дорогам стоит выбрать туринговый велосипед на колесах 26 дюймов.

Друг туриста: выбираем велосипед для путешествий

Велосипеды бывают разные. Но вне зависимости от того, куда вы будете ездить на своем двухколесном коне — по горам или равнинам — руководствуйтесь при выборе велосипеда общими принципами.

Легкость. Путешествие на велосипеде всегда предполагает определенный процент бездорожья, когда не он вас покатит, а вы его. И хорошо, если покатите, ведь зачастую велосипед приходится переносить. Поэтому важно, чтобы он был достаточно легким.

Прочность. Велосипед должен выдерживать не только вас, но и ваш туристический рюкзак. Поэтому смотрите нормы по весу для того или иного велодруга. Проверьте наличие дополнительных креплений и багажника: если их нет, поклажу придется везти на своей спине.

Доступность запчастей. Самый крутой велик может стать грудой мусора, если вы не сможете найти на него запчасти.

Удобство. Отнеситесь с большой щепетильностью к правильной посадке: еще в магазине «примерьте» велосипед, почувствуйте, комфортно ли вам на нем сидеть.

Важны и параметры, из которых мы будем исходить при покупке туристического байка. Это длительность путешествия до 90 дней, удаленность от дома — более 100 км, дорожное покрытие, которое включает бездорожье и грунтовку, условия равнин и гор, пробег — более 200 км за двое-трое суток, общая грузоподъемность — в районе 140-150 кг. Такие условия выдерживает, например, горный велосипед с геометрией ХС.

А теперь поговорим о конкретных деталях.

Рама. Оптимальным вариантом для велотуризма считается хардтейл, то есть отсутствие амортизатора. Рама не будет съедать часть усилий (что важно на длинных дистанциях), а амортизатор не сломается где-нибудь вдали от цивилизации. Лучшая рама — титановая, но такая модель влетит в копеечку. Вариант поэкономичнее — сталь или хромолибден, но такие байки довольно тяжелые.

Вилка. Лучшей для велотуризма считается так называемая регидная вилка. Она легкая, неприхотлива в сервисном обслуживании и простая по конструкции. Имеет только один минус по сравнению с амортизационной «сестрой» — хуже сглаживает неровности. Чтобы минимизировать этот недостаток, выбирайте стальную или титановую вилку.

Колеса. Они должны быть прочными и жесткими. И при этом средними по цене, потому что на слишком дорогие зачастую не найти запчастей. Лучше, если это будут двухслойные обода, втулки на промподшипниках. А еще они должны иметь 32 спицы с обычными ниппелями. Диаметр колес зависит от вашего роста. Колеса с параметрами 27,5″ или 29″ позволят вам поставить нормальный кантрийный «вилсет» (заводские колеса в паре), который будет предназначен для бездорожья.

Трансмиссия. Мультиспид — при бюджетной сборке лучше выбрать систему с двумя звездами спереди и кассету на 9-10-11 звезд сзади. Такой велосипед сможет хорошо заезжать на гору и съезжать с нее. Но звезды надо периодически смазывать и чистить. Если позволяют средства, то избежать подобных проблем поможет планетарная втулка с ременной передачей. Смазывать такой ремень не нужно.

Тормоза. Только механические — их легко починить в дороге.

Руль. Оптимальный вариант — простой плоский руль, на который легко повесить поклажу.

Седло. Зависит от личного комфорта и анатомии. Помните только, что ширина его должна быть не меньше, чем расстояние между костями таза, на которых вы сидите. Сядьте на стул, подсуньте под себя линейку так, чтобы ее край касался одной из костей таза, а положение второй измерьте пальцем.

И, наконец, о самих моделях. Для велотуризма оптимальными будут такие категории байков:

Маунтин-байк, то есть горный велосипед. Он имеет низкую посадку, диаметр колеса — 26 дюймов, передний амортизатор и прямой руль. Такой велосипед подойдет как для возвышенностей, так и для равнины, но если основная часть ваших маршрутов — шоссе, то стоит выбрать более скоростную модель.

Найнер. Это усовершенствованный горный велик. У него удлинена вилка, диаметр колес — 29 дюймов. Такая модель отличается громоздкостью, но ход у него более плавный, чем у классического маунтин-байка.

Гибрид. Одна из самых оптимальных моделей для туризма — помесь горного и шоссейного велосипеда: с маленькой передней вилкой, колесами 28 дюймов, широкими покрышками и высокой посадкой.

Циклокроссер. Нечто среднее между гибридом и его шоссейным собратом. Предназначен для хороших дорог, но отлично зарекомендовал себя и на бездорожье. Диаметр колес — 28 дюймов, передняя вилка — жесткая, много держателей для разных мелочей и не только, руль-баран.

Подходящий велосипед быстро станет для вас не транспортом, а попутчиком и другом, с которым можно отправиться хоть на край света. Поэтому к выбору велосипеда для путешествий нужно подходить серьезно. Надеемся, с нашей помощью вы быстро найдете велосипед мечты!

Как купить туристический велосипед: советы по выбору

Для читателей нашего блога действует скидка 10%
по промокоду blog-BB30 на все товары , представленные в нашем магазине

Велотуризм — это один из видов туризма, в котором велосипед служит главным или единственным средством передвижения. Так как должен выглядеть велосипед для велотуризма? Всё зависит от ваших требований и пожеланий. Для кого-то велотуризм – это покатушка на целый день, а для кого-то – это серьезный поход с ночевками в лесу и песнями у костра.

И если в первом случае можно обойтись относительно любым велосипедом и рюкзаком, то во втором без специально подготовленного велосипеда не обойтись. Сегодня мы о нём и поговорим.

Сегодня мы говорим о следующих особенностях туристического велосипеда:

  • Итог
  • Рама

    Стандартом в рамах для велотуризма является рама типа хардтейл, то есть без амортизатора. Такая рама не съедает часть усилия при педалировании (что критически важно на дальняках) и в ней внезапно не умрёт амортизатор в какой-то дикой, далёкой глуши. Плюс, в переднем треугольнике рамы можно разместить сумку.

    Рама должна быть достаточно прочная и лёгкая, чтобы выдерживать ваш вес и вес ваших сумок. При этом на раме должен быть предусмотрен крепеж для багажника.

    Материал рамы – повод для классических споров на эту тему.

    Алюминий хорош тем, что легок и прочен, но при поломке его невозможно заварить в кустарных условиях, да и вибрации от неровностей он гасит не так хорошо.

    Сталь или хромолибден хороши тем, что отлично гасят вибрации и их можно починить даже в маленькой деревне, сварочный аппарат найти не так трудно. Но они весят больше алюминия.

    Титан – всем хорош. И вибрации он гасит, и прочный, и лёгкий. Да вот только цена кусается.

    Не стоит собирать туристический велосипед на базе «шоссейных» рам. На них нет креплений для багажника, у них не слишком удобная посадка для дальних перегонов и в них не влезут колёса, которые позволят вам съезжать с дороги на грунтовку.

    Вилка

    Выбор вилки – новый камень преткновения на дороге к выбору идеального велосипеда для туризма.

    Амортизационная вилка будет отлично проглатывать неровности, но если вы передвигаетесь по дорогам общего пользования, то проку от неё будет мало. Плюс вилка периодически требует сервисного обслуживания, сможете ли вы обеспечить периодический сервис, даже если вы в глуши? Так же не очень понятно, стоит брать воздушную вилку или со стальной пружиной.

    Воздух можно подстроить под себя и такая вилка легче, что предпочтительнее. Но, вполне возможно, что вес вас с вашими сумками будет выше допустимого производителем нагрузки для такой вилки, что тоже не благоприятно скажется на её работоспособности.

    Пружина хороша тем, что её можно найти довольно большой жесткости и она не даст сложиться вилке под вашим весом. Но пружина тяжелая, а тащить лишние килограммы в дальнюю дорогу – это лишние нагрузки.

    Читайте также  Велосипед next octane

    Регидная вилка – хороша весом, неприхотливостью и простотой. Нечему ломаться, ничего не нужно обслуживать. Она гораздо хуже амортизирует неровности, но это можно исправить, выбрав стальную или титановую вилку.

    Колёса

    Колёса несут на себе ваш вес, вес багажа и вес велосипеда. Так что должны быть прочными и жесткими. Это то место, где не нужно экономить вес, а лучше взять что-то оптимальное. Не нужно брать какие-то уникальные колёса, на которых днём с огнём не сыскать запчастей. Это должен быть набор из среднего ценового сегмента, запчасти для которых вы сможете найти в любом веломагазине.

    Золотой серединой будут двуслойные обода, втулки на промподшипниках, 32 спицы с обычными ниппелями.

    Диаметр колёс зависит от рамы и вашего роста. 27.5” или 29” колёса – позволят вам поставить хороший кантрийный вилсет и быть более ориентированным на внедорожное использование велосипеда. 28” (700C) будут отлично катить по асфальтовому покрытию.

    Трансмиссия

    Мультиспид, если у вас достаточно бюджетная сборка, то здесь оптимальным будет выбрать систему с двумя звёздами спереди и кассету на 9/10/11 звёзд сзади. Это даст вам широкий диапазон в передачах и велосипед сможет как заезжать вверх, так и хорошо катить вниз. Минусы такого выбора в том, что цепь и звёзды периодически необходимо смазывать и чистить. Ролики набиваются грязью, а переключатель можно оторвать при неудачном падении или зацепившись за дерево.

    Планетарная втулка с ременной передачей – если у вас есть деньги. Такой набор гарантирует вам избавление от частого обслуживания. Ремень не требует смазки. Планетарная втулка проходит 1000-3000км между т. о.

    Тормоза

    Здесь в принципе всё понятно – это только механика. Вдалеке от цивилизации трудно найти тормозную жидкость или гидролинию. Тросик – всегда пожалуйста, можно запасной возить с собой, места он занимает минимум.

    Вибрейки – легко найти запчасти в любом магазине, легко настроить или починить. Минусы в том, что совместимы не со всеми современными «кантрийными» ободами и с не очень хорошим запасом мощности и сроком жизни. Как всегда, если вы поставили «восьмерку» на обод, то колодка начинает тереть в месте «восьмерки», что дополнительно вас замедляет. Обод постепенно истирается колодками, что в конечном счёте влияет на его прочность.

    Дисковые тормоза – колодки живут очень долго, тормоза отлично тормозят, вне зависимости от состояния и кривизны обода. Минус, если сильно загнуть ротор, то выровнять его практически невозможно, хотя такое бывает редко.

    Руль

    В зависимости от ориентирования ваших маршрутов вы можете взять «руль-бабочку» или обычный плоский руль.

    Руль-бабочка – это некое подобие шоссейного руля, только с множеством мест для хвата. На него можно и прилечь, и ехать с ровной спиной. Такой руль больше подойдёт для поездок по асфальтированным дорогам.

    Если в вашем маршруте есть пересеченная местность или откровенные кантрийные спуски, то лучше всего будет взять обычный плоский руль. На него легко установить рога для удобства или повесить фонарь и багажник.

    Седло

    Выбор седла здесь, как и при любом выборе седла, так же основан на ваших анатомических особенностях. Ширина седла должна быть не меньше, чем расстояние между косточками таза, на которых вы сидите. Измерить его несложно, вам понадобится линейка и стул. Подсовываете линейку под себя так, чтобы её край касался одной из костей таза, пока вы сидите. Положение второй кости таза переносите пальцем на линейку. Получившееся расстояние – это и есть ширина вашего таза.

    В остальном – это лишь полёт вашей фантазии, подбирайте седло так, чтобы вам было удобно крутить на нём весь день.

    Безопасность

    Не стоит забывать про безопасность, джентельменский набор защиты описан в соответствующей статье. Как минимум, во время поездки на вас должен быть шлем!

    Итог

    Средний туристический велосипед будет выглядеть так:

    • Стальная рама
    • Регидная вилка
    • 29” колёса
    • Планетарная втулка
    • Дисковые тормоза
    • Плоский руль
    • Комфортное седло

    Такой набор позволит путешествовать вам далеко и с достаточным комфортом. А о навесном оборудовании и сумках мы расскажем в будущих статьях, оставайтесь с нами!

    Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары , представленные в нашем магазине

    Тема: Помогите выбрать велосипед для дальних путешествий

    Опции темы
    • Версия для печати
    • Отправить по электронной почте…
    • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме
    Отображение
    • Линейный вид
    • Комбинированный вид
    • Древовидный вид
  • Помогите выбрать велосипед для дальних путешествий

    Хотелось бы начать с небольшой предыстории. Активно кататься начал относительно недавно, в конце этого лета, начал ездить на более-менее приличные расстояния. Летом было много свободного времени, поэтому много катался, сейчас же из-за учёбы времени стало куда меньше, но по прежнему раз в неделю когда погода благоприятствует делаю заезда на 60-100км. В общем мне по кайфу ездить на велосипеде и попутно исследовать какие-то новые места, и любоваться красотами. Поставил я себе цель на следующее лето совершить огромное велопутешествие по стране, составил маршрут, по итогу вышло

    2700км( https://www.strava.com/routes/22339866 это не конечная версия маршрута, возможно что-то буду менять). Понимая что в нынешнем положении я не смогу вывезти такое, я начал «готовиться» к этому велопутешествию. Во-первых пересел на правильное питание, во-вторых начал тренироваться, если это так можно назвать, в-третьих начал копить деньги. Тренировка у меня состоит из того, что 3-4 раза в неделю, я стабильно час кручу педали на велотренажёре, постепенно увеличивая передачи и поддерживаю одинаковый темп и скорость, так же делаю упражнения на пресс, приседания и отжимания. Лично я результат подобных тренировок ощутил, моя средняя скорость выросла на несколько километров. Но помимо физ.подготовки мне так же нужен велосипед который сможет всё это пережить и будет наиболее комфортным, на данный момент я катаюсь на горном велосипеде Stels Navigator 610 2012 года, сам велосипед достаточно неплохой, но только уже старый и изношенный, вложил в его «реставрацию» немало денег, но очень сильно сомневаюсь что он выдержит столь дальний заезд, да и не очень комфортно будет на горном велосипеде где-то 2/3 маршрута по асфальту ехать. К тому же этот велосипед мне так сказать не по размеру, во-первых у него 26 колёса, люди на ютубе говорили что в 2019 минимум 27,5 стоит брать, так же он не под мой рост (я 188) из-за чего «эффективность» и комфорт моей езды немного снижается. В общем начал я заглядываться на туринги и гибриды, но т.к я не гуру велосипедов, решил попросить помощи и советов здесь, проблема также в том, что бюджет у меня не резиновый, желательно чтобы велосипед стоил до 700$, живу я в Беларуси, велосипеды смотрел тут — https://catalog.onliner.by/bike Хотелось бы от Вас услышать какие-нибудь рекомендации по выбору велосипеда, возможно даже конкретные модели, так же хотелось бы выслушать Ваше мнение и советы по поводу всей этой авантюры.

    Последний раз редактировалось Forzen; 22.10.2019 в 21:24 .

    поможем земеле. рассматривай сразу связку велосипед/снаряжение, ибо дурным подбором снаряги ты можешь убить любой трип нафиг. и в принципе стандартные сотки тебе унылым адом покажутся, а езда превозмоганием. т.е. не спускай весь бюджет на вел. мониторь велобарахолку вк, вот прям за прошлый месяц там проскакивало как минимум 3 отличных варианта за 500-600 практически нульц новые которые стоят полторы штукаря. если хочешь ездить далеко, быстро и много, то смотри дорожные велики изначально заточенные под туризм. да, сейчас тебе напишут, что можно ездить на любом, и это так. но новичок со 100% вероятностью это не осилит и превратит все в треш и угар. в идеале искать свежее б/у за полцены. из новых вот, шлют и в рб https://cyclokross.ru/turisticheskie. -1497456130776
    хромоль/люминь — все это хня. грамотно приготовленный карбон лучше обоих, но не потянешь. главное же — колеса покрепче собери, на них не экономь.
    можешь написать мне в личку, я отвечу подробнее. так же и маршрут у тебя не выдерживает никакой критики, помрешь же от тоски.

    Последний раз редактировалось vittoo; 22.10.2019 в 21:52 .

    ИМХО, ехать на том, что есть. Прикупить какого-нить недорогой и легкой снаряги (палатка, спальник, кухня, сумки) на али. Заодно поймешь, что тебе нравится больше — бакпакинг или классическая схема с багажником и сумками. И просто начать ездить, начав с нескольких дней.
    А уже потом, когда будет понимание, что нравится — будет понятно какой новый вел нужен: легкий карбоновый скоростной грейвел или стальной тяжеловоз ну и снарягу начнешь собирать под себя и новый вел

    Так поставь слики, типа Marathon Mondial.

    Читайте также  Schwinn многоскоростные велосипеды

    Последний раз редактировалось Behemot; 22.10.2019 в 22:00 .

    Велосипед для путешествий

    Все люди любят путешествовать, но одни предпочитают добираться до места транспортом, а другие предпочитают своим ходом. Этих людей можно разделить на 2 категории – те, которые предпочитают идти пешком с рюкзаком на спине, и те, кто любит путешествовать на велосипеде.

    Самолеты и поезда не принесут той радости, которую они получают во время самостоятельного передвижения.

    Чтобы испытать на себе все прелести путешествия, насладиться процессом и не упустить ни одного пейзажа, лучше всего передвигаться на велосипеде.

    В последнее время велотуризм стал популярным не только в Европе, но и в России.

    Однако, прежде чем отправится в поход, стоит правильно выбрать железного коня. Успех Вашего путешествия в большей мере будет зависеть от велосипеда.

    Если Вы готовитесь к дальней дороге, нужно подготовить не только багаж, но и транспорт. При этом стоит понимать, что далеко не каждый велосипед выдержит длинный пробег.

    Помимо надежности велосипед для дальней поездки должен иметь подходящие характеристики, обеспечивающие комфортную езду, как на асфальте, так и на бездорожье.

    Кроме того, выбирать нужно такой велосипед, чтобы в случае поломки, Вам можно было быстро отремонтировать его или найти новую запчасть.

    Как видно, чтобы Ваш поход увенчался успехом и оставил только приятные впечатления, необходима подготовка.

    Давайте рассмотрим, как выбрать велосипед для дальних путешествий, и начнем с его разновидностей.

    Определяем подходящий тип

    Существует три основных разновидности велосипедов:

    • Шоссейные;
    • Городские;
    • Горные.

    Что касается перечисленной тройки, то наиболее подходящим вариантом являются горные велосипеды, или MTB (mountain bike).

    Шоссейные и городские байки более узконаправленны и абсолютно не приспособлены для движения по пересеченной местности. Поэтому вывод очевиден.

    Однако, и с горными (MTB) моделями не все так просто.

    В свою очередь МТВ велосипеды подразделяются на двухподвесы (амортизатор спереди и сзади) и хардтейл (амортизатор спереди).

    Двухподвесы предназначены для экстремального спуска по сложным трассам, они имеют достаточно большой вес, т.к как у них очень прочная рама и широкие прочные покрышки с «зубастым» протектором.

    Хардтейлы в свою очередь являются универсальным велосипедом подходящим для велопутешествия по трассе и пересеченной местности.

    Именно они имеют одинаково хорошие показатели, как на дороге, так и на гравии.

    Это особенно актуально, если Вы отправляетесь в путешествие на велосипеде по России.

    Данные модели также называются гибридными. Остальные горные байки не позволят Вам развить достаточной скорости на трассе.

    Поскольку в дальнем путешествии каждый килограмм будет четко давать о себе знать, лучше отправляться на байке с алюминиевой рамой, которая будет легче и прочнее. А большие колеса позволят развить приличную скорость на шоссе.

    Комплектующие для велосипеда

    Лучший велосипед для туризма одноподвесный — хардтейл. Это значит, что он имеет только передний амортизатор на вилке.

    Почему это важно?

    При наличии задней подвески прикладывается много усилий для раскачки амортизатора. Это снижает вашу скорость, но увеличивает энергозатраты.

    Двухподвесные агрегаты себя оправдывают только при экстремальной езде, например, в дисциплине даунхилл, эндуро, фрирайд. Для дальней дороги в них нет необходимости.

    К тому же, байки, имеющие задний амортизатор стоят на порядок дороже.

    Велосипед для велотуризма должен иметь не менее 24 скоростей, 3 звезды спереди на шатунах и 8-9 скоростную кассету. Такая необходимость обусловлена длительными подъемами в гору.

    Говоря о трансмиссии, стоит отметить, что лучше использовать комплектующие компаний Shimano и SRAM. Они зарекомендовали себя как поставщики надежных и профессиональных запчастей для велоспорта.

    Оптимальным по цене и качеству вариантом станут комплекты звезд не ниже Shimano Alivio. В последний год эти кассеты позиционируются как туристические, а значит прекрасно подойдут для интенсивной и длительной езды.

    По надежности триггерные и грипшифтовые манетки практически одинаковы. Поэтому выбор данной детали будет объясняться исключительно вкусом и удобством «наездника». Главное подобрать надежного производителя и вперед.

    Другое дело – тормоза. Среди велолюбителей не стихают споры о том, что лучше для длительных поездок: вибрейки или диски. Первый тип тормозов дешевле и проще в обслуживании, а второй — эффективнее и надежнее.

    Кстати, диски по принципу автомобильных тормозов могут засоряться и перегреваться при интенсивном использовании. Для справедливости стоит сказать, что диски заметно вытесняют конкурентов с рынка.

    На данный момент они становятся доступнее и надежнее. Поэтому, покупая велосипед для путешествий, можете смело брать диски. Однако, перед отправлением стоит все же посмотреть их устройство, чтобы в случае поломки осуществить ремонт.

    Другая немаловажная составляющая, которой должен обладать велосипед для дальних путешествий – надежная вилка.

    Наилучшим вариантом является воздушно-масляная вилка. Однако, она и самая дорогая среди аналогов. В случае ограниченного бюджета можно приобрести пружинно-масляный элемент.

    Что лучше: магазин или индивидуальная сборка?

    Подводя итоги обзора комплектующих, стоит отметить, что лучший велосипед для туризма для каждого человека индивидуален. Это обусловлено личными предпочтениями, финансовыми возможностями, а для кого-то и предвзятостью к определенным деталям.

    Некоторые принципиально берут те запчасти, которые меньше всего нуждаются в ремонте, но их эффективность ниже, чем у аналогов.

    Поэтому, выбирая агрегат необходимо найти золотую середину между эффективностью, надежностью, ремонтопригодностью и ценой. Найти идеальный велосипед для путешествий в магазине может быть непросто.

    А если и удастся, ценник, вероятно, больно укусит вас за кошелек. Некоторые приобретают детали по отдельности, а затем собирают готовый агрегат. При отсутствии знаний и навыков, эту работу можно поручить веломастеру.

    В любом случае, покупка отдельных комплектующих и услуги механика обойдутся дешевле, чем покупка нового байка.

    Существует другой способ найти «железного коня» своей мечты.

    На вторичном рынке можно купить «донора», имеющего задатки для желаемого велосипеда, например раму, вилку и колеса. А затем индивидуально докупить недостающие запчасти.

    Кроме того, отправляясь в путешествие, позаботьтесь о материалах и инструментах для возможного ремонта. Если Вы выбираете воздушную вилку, вам потребуется насос высокого давления, а при выборе масляной детали – смазывающие материалы.

    Как видно, велосипед для дальних путешествий можно подготовить самому. Конечно, это потребует времени. Но отправившись в дорогу на надежном и быстром байке, Вы поймете, что это стоило любых усилий.