Нужны ли документы на велосипед

Документы на велосипед: кому нужны и как их получить?

включайся в дискуссию

Поделись с друзьями

  1. Что это такое?
  2. Зачем нужны и когда их лучше взять с собой?
  3. Где и как получить документы?
  4. Как восстановить?

Одним из самых популярных средств передвижения является велосипед. И это вовсе не удивительно – на нем легко и просто передвигаться, нет дополнительных затрат, например, на бензин, и, что немаловажно, очень полезно для физического и эмоционального состояния. Да, наличием велосипеда и умением на нем кататься никого не удивишь, а вот документы на «железного коня» – это что-то новенькое. Именно о том, для чего они нужны, и пойдет речь в данной статье.

Что это такое?

Давайте сразу кое-что проясним. Документы на велосипед вовсе не права велосипедиста, которые указывают на его право ездить за рулем.

Это паспорт или гарантийный талон самого транспортного средства, а также чек или квитанция, которая свидетельствует о том, что байк был куплен.

В паспорт должна быть внесена такая информация:

  • название модели;
  • цветовая гамма, в которой он оформлен;
  • параметры рамы;
  • сколько стоит товар;
  • время, когда он был продан;
  • название и местоположение магазина, который осуществил продажу.

Если говорить о внешнем виде велосипедного паспорта, то он может быть разным. Выглядят такие документы обычно как лист бумаги формата А4 или небольшая книга. Очень часто в нем, помимо вышеуказанных данных, описывают правила эксплуатации байком. Чек о покупке желательно прикрепить к паспорту или талону при помощи степлера. Таким образом необходимые документы будут храниться вместе.

Зачем нужны и когда их лучше взять с собой?

Ни для кого не секрет, что угон «железного коня» – та неприятность, с которой может столкнуться практически каждый владелец транспортного средства. Именно в последнее время количество краж велосипедов сильно увеличилось.

Для борьбы с этим был разработан следующий план или схема: каждый велосипедист в любое время может быть остановлен полицейским, который находится при исполнении, с целью предъявления документов на велосипед.

Они обязательно должны быть под рукой, иначе сотрудник правоохранительных органов имеет полное право задержать ездока, записать всю информацию о нем, зафиксировать технические параметры байка и сделать несколько фотографий. После – в случае, если поступит информация об угоне данного велосипеда – у полиции уже будет все необходимое для поимки преступника.

Вопрос о том, в каких случаях документы на велосипед обязательно брать с собой, а когда их можно и забыть, наверное, неуместен. Конечно, каждый выбирает для себя сам, но целесообразнее просто положить в карман две маленькие бумажки, нежели потратить полдня, пытаясь доказать, что этот байк неворованный.

И стоит отметить, что сейчас в России, где все чаще используется такой экологически чистое, быстрое и экономически выгодное средство передвижения, вступило в законную силу правило: велосипедист обязан иметь при себе документы на свое транспортное средство.

Где и как получить документы?

Для того чтобы получить такие документы, не нужно часами стоять в непонятной очереди и заполнять кучу бумаг. Все что нужно – это не спешить в магазине и думать, ведь, именно оформляя покупку, каждый может получить данный пакет документов.

Исходя из вышеизложенной информации, хотим дать вам несколько полезных советов.

  • Покупайте велосипед исключительно в фирменном спортивном магазине. В данном случае вы можете быть уверены в том, что в конечном итоге вы получите и гарантийный талон, и паспорт, и чек об оплате. Также в магазине вам смогут показать образец документа и правила его заполнения.
  • Если покупка осуществляется через интернет-магазин или товар берется «с рук», настаивайте на том, чтобы вам до оплаты товара отправили, например, на электронную почту, документы на транспортное средство.

Также обязательно сверяйте всю информацию, которая указана в техническом паспорте, с товаром – все должно соответствовать.

Как восстановить?

Бывают ситуации, когда документы на велосипед теряются, – дело житейское. Тогда и возникает вопросы, что делать и как можно их восстановить.

Это можно сделать только в том случае, если вы покупали байк в магазине и у вас сохранился чек о покупке.

Все что нужно – это обратиться в торговую точку, в которой осуществлялась покупка, написать заявление и приложить чек об оплате. Только в таком случае магазин может связаться с поставщиком и помочь вам. Другой процесс восстановления невозможен. Это еще раз говорит о том, что покупать транспорт лучше всего в сертифицированных магазинах, а не в другом месте.

Сделайте несколько ксерокопий документов на велосипед (так сказать, запасной вариант), возите одну из них с собой, а оригинал держит дома.

В этом случае потеря одной из многочисленных копий не будет большой потерей.

В следующем видео вы узнаете, как правильно вести себя велосипедисту, если его остановил полицейский патруль, чтобы проверить, не находится ли велосипед в угоне.

Нужны ли документы на велосипед

Одним из самых популярных транспортных средств, особенно в теплое время года является велосипед. Он удобен в эксплуатации, не требует топлива, ему нестрашны никакие пробки на дорогах, и значительно сокращается время в пути. Нужны ли документы на велосипед, если движение велосипедиста происходит на улицах города или шоссе – рассмотрим подробно далее.

  • Документы на велосипед
  • В каких случаях могут понадобиться документы
  • Советы
  • Итоги

Документы на велосипед

По статистике большая часть велосипедистов не носят при себе документы на велобайк. И по закону это делать не обязательно, так как в правилах дорожного движения четко прописано, что права, паспорт при себе обязан иметь водитель механического транспорта. У классического велосипеда мотора нет, значит, он не относится к данной категории.

Но ввиду того, что в последнее время по стране очень сильно увеличилось количество угона велосипедов, полицейские могут потребовать предъявить паспорт и на велобайк. Это полицейскому нужно для того чтобы убедиться, что велосипедист действительно имеет право собственности на данное средство передвижения.

Наличие прав значительно сэкономит время и нервы, при их отсутствии ездока могу задержать для уточнения данных байка с картотекой угнанных и находящихся в розыске моделей.

Документы, подтверждающие право собственности на велотраспорт следующие:

  1. Паспорт транспортного средства, где указываются размеры, номера, модель, а также дата покупки. Он может выглядеть в виде небольшой брошюры или представлять собой стандартный лист формата А4;
  2. Гарантийный талон (заполненный) с датами, печатями и подписями продающей организации;
  3. Кассовый и товарный чеки – обычно скрепляются степлером, накладные на выдачу товара со склада с печатями и подписями.

Полицейский будет сверять серийные номера на раме с универсальным идентификационным номером в паспорте велосипедиста – они должны совпадать. А это значит, что действительно данное лицо является владельцем велотранспорта.

В каких случаях могут понадобиться документы

Итак, документы, подтверждающие право собственности на велотехнику не занимают много места и лучше их постоянно иметь при себе. Тогда встреча с полицейскими на дорогах будет недолгой – в течение нескольких минут, которые потребуются для сверки данных в паспорте, кассовом чеке или гарантийном талоне и на байке.

Если же прав у велосипедиста не окажется, его задерживают и следуют с ним в ближайший полицейский участок. Там выясняют личность гражданина, описывают транспорт, его основные характеристики и номера, фотографируют. Сверяют с картотекой угнанных моделей. Если этого велобайка в угоне нет, то данные все равно остаются в базе на случай получения заявлений об угоне идентичного байка. Все это занимает массу времени.

Часто бывает так, что покупку велосипеда делают у частного лица, а не в магазине, возможно уже и подержанного. В этом случае обязательно стоит потребовать паспорт на данное транспортное средство. Если же по каким-либо причинам паспорта, чеков нет, то нужно составить гражданский договор купли-продажи. В этом документе подробно описывают данные продавца и покупателя, номера и характеристики велосипеда. Также указывают стоимость байка и дату совершения купли-продажи. Покупатель с продавцом расписываются на договоре и расшифровывают Ф.И.О.

Но на практике бывает часто так, что велосипедист сам собирает байк из запчастей, и в этом случае тоже стоит подготовиться к встрече с полицейскими. Для этого необходимо в качестве документов иметь при себе чеки кассовые и товарные на покупку новых деталей к велосипеду.

Если велотранспортное средство досталось по наследству, было подарено, рекомендуется письменное свидетельство от дарящих, родственников или близких. Чаще всего никто таких подтверждений с собой не возит, тогда надо просто быть готовым к тому, что полицейские предложат проследовать до опорного пункта, чтобы сверить номера велосипеда с данными в базе (числящимися в угоне).

Некоторые велосипедисты не могут найти не только документы, но и номера на самой раме (он выглядит из 2-х строчек – первая это партия моделей, вторая это уникальный номер из семи цифр) и не знают где они располагаются. Производители могут использовать несколько мест:

  • на трубке рулевой колонки велосипеда спереди;
  • на кареточном узле – между педалями ;
  • на перекладине, соединяющей части задних перьев;
  • на трубе под седлом транспортного средства;
  • на правом пере сзади.

Если же хозяин велосипеда не находит ни документов, ни номеров на раме, то это не самый лучший вариант. Случиться это может при покупке дешевых китайских моделей, надо обязательно об этом помнить. От такого приобретения лучше отказаться, так как помимо хлопот с полицией, велосипедист рискует здоровьем – часто сама конструкция не является качественной и надежной для катания.

Также отсутствие номеров на раме может быть, если велобайк куплен с рук, а ранее он был украден. У таких моделей специально спиливают номера, грунтуют до ровности поверхность и густо закрашивают. Это самый опасный вариант, если полиция остановит велосипедиста на данном транспортном средстве, то у него будут большие неприятности с законом.

Когда велотуристы передвигаются из одного города в другой, то им обязательно стоит иметь при себе документы еще и потому, что есть вероятность угона велосипеда. Часто большая группа из пяти и более велотуристов просто манит к себе угонщиков. Это же касается и тех, кто пересекает границу России и других стран.

Многие российские велотуристы любят путешествовать, например, в Финляндию. Для этого на границе, кроме паспорта и визы, турист предоставляет заполненный документ – таможенную декларацию, где указывает:

  • вид транспортного средства – велосипед;
  • год выпуска и его модель;
  • в графе № шасси, указывает номер на раме велосипеда.
Читайте также  Колеса для складного велосипеда

После этого можно спокойно путешествовать, не боясь нелепых ситуаций на дороге. Заграницу из России свой байк можно провести на самолете или в поезде, в разобранном состоянии. Это будет учитываться, как одно бесплатное багажное место, правильным будет его застраховать на случай утери. За границей, можно смело путешествовать на байке, паспорт же на него взять нужно.

В любом случае надо помнить, что в каждой стране могут быть свои конкретные нюансы, касающиеся требований к документам на велосипед и ознакомиться с ними стоит заранее.

Советы

Чтобы поездки на велосипеде не омрачались разными неприятными ситуациями, связанными со встречами полицейских на дорогах, следует соблюдать следующие советы:

  1. Совершать покупку байка надо в специализированных магазинах с хорошей репутацией, которые работают уже не первый год на рынке продаж;
  2. При покупке обязательно следует требовать все сопутствующие документы на велотранспорт: паспорт, чеки, гарантийный талон (на случай поломки). На всех документах должны стоять печати и подписи продающей организации и день продажи;
  3. Если покупка велобайка совершается у частного лица, необходимо составить договор купли-продажи и заверить его подписями и датой;
  4. При покупке модели в интернет-магазине стоит обязательно сверять номера на раме с номерами байка в документации;
  5. Когда вы видите рекламное предложение купить, велик по сомнительно низким ценам, лучше от такой покупки воздержаться. Наверняка предлагается краденый товар.

Итоги

Таким образом, покупая велотранспортное средство, стоит уделить особое внимание оформлению документов. В дальнейшем, имея их на руках, велосипедист будет огражден от возможных неприятных стычек с дорожной полицией.

Понравилось? Поделитесь с друзьями и оцените запись:

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Нужны ли документы на велосипед: как сделать, образец

  • Что представляют собой документы на велосипед
  • Какие документы нужны велосипедисту
  • Когда нужны документы на велосипед
  • Рекомендации при покупке
  • А если покупать с рук
  • Можно ли проверить велосипед по базе
  • Заключение

Нужны ли документы на велосипед? Почему-то большинство владельцев считает, что это – абсолютно бесполезные бумажки, которые нужны чисто для соблюдения формальности. А теперь представьте несколько ситуаций: у вас украли велосипед или у кого-то украли байк, а ваш железный конь полностью соответствует описанию пропавшей модели. И что вы будете делать? Без документов вы даже не сможете написать заявление о пропаже и доказать свою невиновность. На самом деле ситуаций, когда нужны документы на велосипед, достаточно много. И сейчас мы разберемся, где и как можно их получить.

Что представляют собой документы на велосипед

Формально велосипедист не обязан постоянно иметь при себе документы на байк. Но в случае непредвиденных ситуаций (когда вас остановит сотрудник ДПС) они существенно сэкономят время и нервы. Кроме того, не стоит забывать и о том, что в последнее время велосипеды стали распространенным транспортным средством, а это значит, что риск оказаться жертвой злоумышленников достаточно велик. Чтобы вы могли обратиться в полицию и написать заявление о краже, нужно иметь при себе соответствующие документы. Что это такое? Как правило, это технический паспорт транспортного средства, а также чек об уплате. Паспорт велосипеда может заменить гарантийный талон. Документы должны содержать в себе следующую информацию:

  • название велосипеда и его модель;
  • цвет и краткое описание;
  • размер и номер рамы (последний проштампован на кареточном узле между педалями снизу и указан в виде двух строк, на верхней – номер партии, а нижняя представляет собой код из 6-7 цифр).

Также в техническом паспорте должна быть указана информация о продавце (название и адрес магазина), дата и время покупки, стоимость байка и, конечно же, печать или штамп. Документ может выглядеть по-разному: это может быть обычный лист формата А4 или полноценная книжка, в которой помимо вышеуказанной информации, содержатся рекомендации по эксплуатации ТС. Чек в данном случае просто крепится к официальным документам.

Какие документы нужны велосипедисту

Разумеется, приобретать байк лучше всего в проверенном магазине, имеющем солидную репутацию. Там и документы соответствующие выдадут, и технический паспорт грамотно заполнят, и расскажут обязательно, что перекрашивать раму и заклеивать серийный номер точно нельзя. Также продавец аккуратно прикрепит чек о покупке и предупредит покупателя о том, что терять эти бумаги ни в коем случае нельзя.

Исходя из вышеизложенного, можно сделать вывод, что у каждого владельца велосипеда должны быть документы, содержащие информацию о времени и месте приобретения байка, а также основные его характеристики, включая серийный номер, указанный на раме.

Когда нужны документы на велосипед

Наиболее распространенный случай – кража. Пострадавший должен обратиться в милицию, указав в заявлении название велосипеда и его модель, цвет и регистрационный номер. Без этой информации заявление о пропаже никто не примет. Второй случай – когда сотрудники милиции заподозрили вас в краже, то есть ваш байк соответствует описанию пропавшего у другого человека. Показав документы, вы подтверждаете, что являетесь владельцем транспортного средства, тем самым снимая с себя подозрения.

Когда вы планируете продать свой байк, вопрос о том, какие документы нужны на велосипед, могут возникнуть у потенциального покупателя. Большинство людей, покупая транспортное средство, защищают свои вложения и беспокоятся о собственной безопасности. Им не нужны проблемы, поэтому покупать велосипед они, скорее всего, будут у человека, который сможет предоставить нужные бумаги.

Рекомендации при покупке

Чтобы в будущем не задумываться над тем, где взять документы на велосипед, приобретайте транспортное средство в проверенном магазине, где продавец четко знает, как должен быть заполнен технический паспорт и гарантийный талон. Имея документы на байк, вы не будете беспокоиться о сохранности транспортного средства. Если же вы решили приобретать железного коня с рук, то продавец также должен отдать вам соответствующие бумаги. При покупке велосипеда в интернет-магазине или в другом сомнительном месте, пристально изучайте заманчивые предложения. За низкой стоимостью может скрываться желание побыстрее избавиться от краденного. В этом случае вы еще можете стать жертвой злоумышленника, то есть, факт кражи будет на вашей совести.

Совершая покупку, проверьте наличие необходимых документов для выезда на велосипеде. Обязательно сверьте регистрационный номер на кареточном узле с тем, который указан в техническом паспорте, а также проверьте описание байка и достоверность представленной информации, касающейся стоимости, места и времени покупки. Лучше потратить чуть больше времени, чем потом внезапно выяснить, что имеющиеся документы не соответствуют проданному товару.

А если покупать с рук

Редко когда продавец велосипеда может отдать покупателю имеющиеся документы. Как правило, бумажки теряются или вовсе выбрасываются за ненадобностью. В этом случае вам может пригодится образец документов на велосипед, скачать который можно по этой ссылке. Покупать с рук велосипед можно, если продавец сможет предоставить вам необходимые документы. И здесь также не забудьте проверить, совпадает ли регистрационный номер на раме с цифрами, указанными в техническом паспорте. Если же уникальную комбинацию чисел не удалось найти, то лучше отказаться от покупки и поискать добросовестного продавца.

Можно ли проверить велосипед по базе

Некоторые покупатели, наталкиваясь на заманчивое предложение, соглашаются на покупку велосипеда с рук без документов, но, опасаясь проблем, пытаются «пробить» транспорт, то есть, узнать, не числится ли он в списке пропавших. Здесь, к сожалению, ничего не получится сделать. Доступ к базе украденных вещей есть только у сотрудником милиции. Если, конечно, у вас есть полезные знакомства, то получить информацию можно. В противном случае вы можете узнать об этом только в крайне неприятной ситуации.

Заключение

Подводя итоги, можно сказать следующее: храните документы на велосипед и требуйте их от продавца, чтобы избежать неприятностей. В конце концов, сегодня магазины предоставляют вполне приемлемые условия для покупки байка: кредиты и рассрочки, например, для тех, кто не может накопить нужную сумму, а кататься очень хочет. В этом случае у вас будет новый хороший велосипед, технический паспорт и гарантийный талон. А это гораздо лучше, чем покупать поддержанный байк с рук без документов.

Автор статей. Серьезно увлекаюсь велосипедами и мотоциклами. Интересуюсь всем, что связано с активным образом жизни.

Про велосипед без документов

На днях разговорился с человеком, про его велосипед, купил б.у. в интернетах, обсудили его и он говорит, до этого я был владельцем другого велосипеда, но всего два дня. Как так?-спрашиваю.

В том году купил велик(кстати по описанию намного лучше чем в этом), на второй день еду с ним, я за рулем, он в багажнике, багажник не до конца закрылся. Тормозят ДПС, слово за слово, и тут — покажите документы на велосипед! А их нет. Ну они говорят, тогда изымаем, если проблем не хотите, будут документы, будет велик обратно( подозреваю, что был психологический прессинг со стороны представителей власти). Как итог : велосипед остался у них. Доказать то права на вел нечем. И человек это как то все проглотил и так просто мне рассказал, что тут у меня лишь один вывод: а) он знал, что велосипед краденный, б) он слишком позитивно относится к жизни :))

В общем насколько я знаю :

изъять что либо без протокола, никто не имеет права, опись изъятого остается у вас на руках.

Если вас тормознули с просьбой показать доки на велосипед, спросите у сотрудника есть ли у него при себе чек на его неуставные носки, а лучше ориентировка на велосипед похожий на ваш.

На сколько мне известно, представители власти в нашей стране,не охотно( от слова совсем и никогда) ищут краденный велотранспорт.

И самый дельный совет: документы на велосипед по сути не нужны.Если есть — хорошо, но если нет, доказательством того, что это ваш транспорт могут послужить показания( читай слова) соседей/подруги/друга/знакомых/сослуживцев, что они не первый день/месяц/год год видят вас на этом транспорте. Ну и допустим, ваша прошлогодняя фотка(с этим велосипедом естественно, а не с любимым котейкой).

А покупая б.у. я бы попросил человека написать расписку, допустим хоть и без паспортных данных(если вел не дорогой), но хотя бы с действующим номером его телефона.

Дубликаты не найдены

Лига Велосипедистов

2.5K пост 9.1K подписчиков

Правила сообщества

Запрещается добавлять посты следующего содержания:

Читайте также  Велосипед с мотором от бензопилы

— с просьбой денег на что либо

— с поиском и предложением работы

— объявления о продаже / покупке

— объявления о съеме / сдачи недвижимости

Только тематическая информация. Юмор, стеб не возбраняется, но и не похваляется.

Это просто развод.
Нас, компанию студентов, пытались развести на «вы в машине везете принтер, где документы на него?». Это давно было, компьютеры, а тем более принтеры были еще не у каждого.

Хорошо, что самый старший и мудрый из нас был готов к этой ситуации и стал задавать встречные вопросы, я уже не помню, какие именно.

Получив даже слабый отпор, менты не стали усугублять ситуацию и отколупались от нас.

Так что это был развод, типа «прокатит — хорошо, нет — и ладно».

Кстати, на этом принтере было потом распечатано несколько дипломных работ, товарища мы часто вспоминали добрым словом ))

И да, принтер был точно не краденый ))

Тут ты прав. Когда они чувстуют, что с ними без страха общаются, они умеревают пыл. Был недавно случай, при чем на другом конце страны блин, только с самолета и меня тормозят, а разговоры и разводы то одни и те же)))

Да, к сожалению, до сих пор не всегда знаю, что именно им ответить.

Интересно, если у меня спросят документы (товарные чеки, например) на джинсы, кроссовки и смартфон — что мне делать?

А на шнурки в кроссовках отдельные доки нужны? На оба шнурка свои, или один на пару?
А еще бывает флешка с собой, тоже без документов.

Тут главное спокойная реакция. Говорят, что в штатах полицейские при разговоре с водителем обычно спрашивают «Куда едете?». При этом ничего конкретного не подозревают — просто смотрят на реакцию человека. Если ему есть, что скрывать, то в большинстве случаев это заметно.

Просто скажи, что чек на шнурки принесёт твой адвокат.

Да, спасибо!
Примерно так и делаю.

Надо сказать, что сейчас полицейские стали более корректны, что ли. Лет 10 назад они были более навязчивы. Или, возможно, с возрастом человек вызывает меньше интереса у людей в форме ))

Статья 1.5 КоАП РФ «презумпция невиновности». Доказывать свою невиновность ты не обязан. Все сомнения в твоей невиновности трактуются в твою пользу.

Документы на велосипед это немножко смешной развод. Отшивается одной фразой «Какие, нафиг, документы? Я его сам собрал!»

Не каждый сможет доказать самосбор, если «представитель отжимающей компании» чуть больше подкован чем «мамонт» как закричит на тебя : а ну ка! Чем втулка от каретки отличается!? Так что ответ не универсален))) ну если только говорить, что собирали под заказ, но не сам)

Конкретно в моем случае можно еще проще: «Какие документы? Эта рама старше тебя, щенок!»

Ага. Хромолиевый «Спорт» 77-го)

Фото в студию, если можно)

Ох. Сейчас главное чтоб модератора никто на позвал)

На фото левый. Средний — наш младшенький, Старт Шоссе 91-го, короткая рама. Правый — отец зашкварился и пересел на раму Мафиолетти.

Эх, я бы в этот ряд свою фотографию добавил и назвал это : « путь «деградации» к красному ☺️✌️»

Кстати, красные шины не деградация. Просто это самые дешевые силиконки (черные силиконки дороже почти на 50%), а они во-первых гораздо легче резиновых, и во вторых, нормально держат давление в 100+ psi, что для моего не очень-то легкого отца критично

Я когда то работал в веломагазине, где под себя заказал красные покрышки кендовские. Так вот, руководство вышестоящее ругалось на мое непосредственное, со словами : «они там у тебя совсем дураки? Не понимают, что продадут, а что нет. » успокоил всех тем, что заказл для себя)

Честно чем втулка от каретки отличается — хер его знает. На педалях картридж от шимано (а что там ещё может стоять — я уже и не помню).

Втулка вероятно — подшипник колес

Да и по роже у меня видно, что без протокола изъятия — я их на линию доверия пошлю.

Таки не картридж, а картридж каретки. Повышайте граммотность!

Я еще «учиться» через две Ц пишу. Что поделать, возраст, маразм.

Учиццо , ипаццо и здохнуть

Я тактично промолчу, прикинувшись веточкой.

Когда stern был — я это прекрасно знал, и с тех времён у меня полный комплект съемников.

А с переходом на GT — я только тормозные колодки, да камеры изредка меняю.

сами собрали? документы на раму будьте добры. Большинство рам сейчас номерные, за редким исключением. Не надо думать что вы сильно умнее служителей закона, учитывая что среди них попадаются оччень разные люди.

Даже небольшую правовую справку дам. У автомобиля есть ПТС — такая книжица, являющаяся документом, которую водитель обязан по закону предъявить гаишнику. У велосипеда такой вещи нет. Потому что любая бумажка, которую дали вместе с велосипедом — это просто бумажка, а не документ. Максимум что есть — товарный чек, который может в случае чего доказать ваше право владения велосипедом. А теперь самое интересное. Вы не обязаны доказывать право владения своей вещью. Это тот, кто хочет ее у вас забрать должен что-то доказывать. То есть в полицию должен прийти какой-нибудь Вася и подать заявление о краже велосипеда, дать его описание и документальные свидетельства, что он ему принадлежит. И вот только тогда вы должны будете в судебном порядке доказывать что козел вася, а не вы.

И еще одно интересное следствие из этого. Вы даже не обязаны предъявлять велосипед к осмотру полицейскими. Вначале они должны предъявить вам ориентировку на розыск, в которой должно быть описано что-то действительно похожее не ваш велосипед. И вот только тогда, если вы не предъявите велосипед к осмотру они могут вас задерживать и качать права. «А что это у вас тут? Ориентировка на синий ГТ Аваланч? О, а у меня голубой Аваланч 2.0. номера не покажу, досвидания»

Другое дело, что если вел не краден, то быстрее и проще предъявить номер сразу. Если он есть. В моем случае это просто еще один способ помучить бедных полицейских попытками отыскать номер на харьковской раме спецзаказа.

Сертификация велосипедов

Наши специалисты подробно расскажут все тонкости получения разрешительных документов на выпуск различных велосипедов в обращение.

Требования безопасности к велосипедам

Требования безопасности к велосипедам приведены в технических регламентах Таможенного союза:

  1. «О безопасности продукции, предназначенной для детей и подростков», который утвержден решением Комиссии Таможенного союза № 797 от 23 сентября 2011 г.
  2. «О безопасности игрушек», который утвержден решением Комиссии Таможенного союза № 798 от 23 сентября 2011 г.
  3. «О безопасности машин и оборудования», который утвержден решением Комиссии Таможенного союза № 823 от 18 октября 2011 г.

Велосипеды, подлежащие сертификации

Обязательный сертификат необходимо получить только на детские велосипеды, а именно предназначенные для детей дошкольного возраста, младших школьников и подростков. При этом именно от возраста пользователя зависит под действие какого из технических регламентов Таможенного союза попадают велосипеды.

Обязательная сертификация осуществляется в рамках требований техрегламента на детскую продукцию для двух групп велосипедов:

  • велосипеды с высотой седла от 435 до 635 мм;
  • транспортные велосипеды с регулировкой седла на высоту 635 мм и более.

Такие группы велосипедов сформированы в соответствии с решением Коллегии Евразийской экономической комиссии № 28 от 5 марта 2013 г., где утвержден подробный перечень детской продукции, с указанием кодов ТН ВЭД ТС, подлежащей обязательной оценке соответствия.

Трехколесные велосипеды подлежат обязательной сертификации по требованиям техрегламента на игрушки. Что установлено в другом решении Коллегии Евразийской экономической комиссии № 11 от 31 января 2013 г.

Основные понятия установлены ГОСТ 7371-89 «Велосипеды для детей. Общие технические условия», ГОСТ 28765-90 (ИСО 8098-90) «Велосипеды для детей младшего возраста. Требования безопасности», ГОСТ Р 52111-2003 «Велосипеды. Общие технические условия», ГОСТ 29235-91 (ИСО 6742-2-85) «Велосипеды. Световозвращающие устройства, фотометрические и физические требования».

Велосипеды, подлежащие декларированию соответствия

Декларацию соответствия ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования» публикуют на велосипеды, седло которых может быть отрегулировано на высоту 635 мм и более, предназначенные для использования в качестве транспортного средства, а также для тренировок и соревнований. Действие технического регламента «О безопасности машин и оборудования» не распространяется на велосипеды для детей младшего возраста и специальные велосипеды: грузовые, тандемы. Основные понятия установлены ГОСТ 31741-2012 «Велосипеды. Общие технические условия.»

Детские велосипеды должны соответствовать требованиям безопасности

Детские велосипеды должны отвечать требованиям безопасности, установленным в статье 7 технического регламента Таможенного союза «О безопасности продукции, предназначенной для детей и подростков» или статье 4 технического регламента Таможенного союза «О безопасности игрушек».

Степень соблюдения обязательных норм проверяется в процессе сертификации. При этом в ходе испытаний контролируются следующие параметры:

  • узел рулевого управления (испытания на прочность);
  • узел «рама-передняя вилка» (испытания на удар);
  • узел «рама-вилка» (испытания падающим грузом и свободным падением);
  • узел «педаль-шатун» (испытания на динамику) и т. д.

Велосипеды для взрослых должны быть изготовлены в соответствии с требованиями, прописанными в приложении № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования». Степень соблюдения этих норм проверяется в процессе декларирования.

Декларирование в отличие от сертификации осуществляется самим заявителем с привлечением испытательных лабораторий. Орган по сертификации анализирует конструкторско-технологическую документацию на велосипеды, протоколы испытаний и прочие материалы, свидетельствующие о безопасности оборудования, и при положительном результате проверки регистрирует декларацию в госреестре.

При этом у заявителя, как при сертификации, так и при декларировании есть несколько вариантов оформления документов, выбор которого зависит от наличия доказательных материалов, характера производства товаров и т. д.

Возможные схемы сертификации велосипедов

Схемы сертификации детских велосипедов приведены в пункте 4 статьи 12 технического регламента Таможенного союза «О безопасности продукции, предназначенной для детей и подростков» или в пункте 2 статьи 6 технического регламента Таможенного союза «О безопасности игрушек».

Выбор схемы, прежде всего, зависит от выпуска продукции: серия, партия или единичное изделие.

Для сертификации серийно выпускаемых детских велосипедов можно выбрать одну из двух схем: 1с или 2с. Среди обязательных элементов таких схем можно выделить:

  • проведение испытаний типовых образцов в аккредитованной испытательной лаборатории;
  • оценка производства;
  • инспекционный контроль над сертифицированной продукцией.
Читайте также  Порошковая покраска велосипеда

Оценка производства по схеме 1с осуществляется в виде анализа его состояния, а по схеме 2с – сертификации системы менеджмента качества.

В тех случаях, когда производство велосипедов носит разовый характер, сертификация проводится по схемам 3с (партия) или 4с (единичное изделие). Сертификат выдается по результатам проведенных в аккредитованной лаборатории испытаний.

Для трехколесных велосипедов, выпускаемыми партиями, определена только одна схема сертификации – 3с. Получить сертификат на единичное изделие (схема 4с) невозможно, согласно требованиям регламента на игрушки.

Возможные схемы декларирования велосипедов

Декларирование соответствия велосипедов для взрослых осуществляется по одной из шести схем: 1д, 3д или 6д – для серийно поставляемых товаров; 2д или 4д – для партии/единичного изделия.

Схемы декларирования 1д и 2д позволяют зарегистрировать декларацию на доказательствах безопасности, представленных только самим заявителем. Для остальных схем обязательно участие независимой стороны – аккредитованного испытательного центра.

В основе декларирования лежит проверка:

  1. Конструкторско-технологической документации на велосипеды.
  2. Протоколов испытаний (проведенных самим заявителем – для схем 1д и 2д; проведенных аккредитованной лабораторией – для схем 3д, 4д и 6д).
  3. Акта производственного контроля со стороны изготовителя (для схем 1д, 3д и 6д).
  4. Производства (для схемы 6д).

По схеме 6д невозможно зарегистрировать декларацию о соответствии без наличия сертификата на систему менеджмента качества. Сертификат на велосипед – документ, который официально подтверждает качество и безопасность данного транспортного средства.

Как оформить сертификат или декларацию на велосипед узнайте у наших специалистов, позвонив по телефону 8 (495) 989-29-25 или написав нам на почту info@novotest.ru.

У нас вы можете получить консультацию на высоком уровне, помощь в оформлении пакета документов и получить необходимую разрешительную документацию в максимально сжатые сроки и выгодной цене.

Нужны ли водительские права на велосипед: с бензиновым мотором или электродвигателем?

Права на велосипед

Велосипед – это транспортное средство по ПДД. Но специальное право управления на него не действует. Равно как регистрации он не подлежит. Между тем, этот термин имеет своё достаточно чёткое определение в Правилах. И может оказаться так, что ваше двухколёсное относится к совершенно другому виду транспорта. О том, на какие велосипеды нужны водительские права в 2021 году в нашей стране, какие законы это регулируют, требуется ли удостоверение для езды на вело с двигателем или электромотором, выясним в этой статье.

Бывают ли права на обычный велосипед?

Нет. Если вы едете по дороге на обычном двухколёсном, которое приводится в движение исключительно педалями, безо всяких моторов, то права вам не нужны – это касается как вождения велосипеда взрослым, так и ребёнка на детском транспорте.

Об этом прямо говорит статья 25 ФЗ О безопасности дорожного движения. В пункте 1 перечисляются категории транспортных средств, для управления которыми необходимо специальное право. Среди них есть мопеды и мотоциклы, а вот велосипедистам можно ездить без водительских прав.

Но обратите внимание на то, что такое велосипед. Для того, чтобы ТС подпадало под этот тип, должны быть выполнены несколько условий:

  1. велосипед, на который не нужны права водителя в России, должен приводиться в движение, как правило, мышцами его наездника,
  2. но он также может иметь электромотор со следующими ограничениями:
    1. мощность в режиме длительной нагрузки – не более 250 Вт,
    2. двигатель должен отключаться автоматически на скорости свыше 25 км/ч.

Обратите внимание, что если у вас установлен бензиновый мотор, то к велосипеду ваше ТС в 2021 году отнести уже нельзя.

А вот про режим длительной нагрузки мы поговорим ещё немного ниже.

Введут ли новый закон об обязательном получении прав?

Это маловероятно произойдёт в ближайшее время. Хотя, попытки введения такого нового законопроекта были. Мы ранее писали о возможных поправках по части экзаменов для велосипедистов и получения ими водительских прав.

Но на сегодняшний день новшества не введены, и права на велосипед по-прежнему получать не надо.

Если велосипед с мотором?

То он может стать по букве ПДД уже мопедом. И поверьте, законодательству всё равно, как выглядит ваш двухколёсный: есть ли у него видимая выхлопная труба, карбюратор и прочее – на что он больше похоже в той или иной степени. Велосипедом или мопедом его делают определения из Правил дорожного движения.

Итак, если на ваш велосипед установлен электродвигатель мощностью более 250 Вт либо если он не отключается на скорости или отключается на скорости более 25 км/ч или же у вас стоит бензиновый двигатель внутреннего сгорания, то это уже мопед. На мопед в России по состоянию на 2021 год нужны права.

Это были, возможно, плохие новости. Но есть и хорошие – для управления вело с таким мотором чаще всего подойдёт любая категория водительского удостоверения. Но не всегда. Рассмотрим этот вопрос подробнее.

Когда подойдут права любой категории?

Дело в том, что в таком случае приводимый в движение двигателем велосипед следует относить к мопедам по Правилам. А ФЗ №196 устанавливает, что для езды на таких требуется категория прав «M». И она не обязательно должна быть прописана в соответствующей графе в вашем в/у. Любая имеющаяся у вас категория подтверждает право управления мопедами.

Но такая категория подходит только в отношении мопедов, и они также регламентированы по ПДД:

  • рабочий объём бензинового двигателя вашего велосипеда не должен быть выше 49,9 кубов,
  • максимальная скорость не превышает 50 км/ч,
  • если на вашем велосипеде стоит электрический мотор, то его мощность для управления с любыми категориями прав должна быть от 250 Вт до 4 кВт.

Когда нужна категория A?

А вот если хотя бы одно из условий, перечисленных выше, не выполняется, то тогда без полноценной категории водительских прав «A» вождение такого велосипеда вам уже запрещено.

  • вам нужны права «A» категории, если объёма мотора 50 см 3 и более,
  • если велосипед может развить скорость свыше 50 км/час, то также нельзя ездить на нём без прав,
  • либо если установлен электродвигатель мощностью больше 4 кВт.

Особенности измерения мощности мотора

Обратите внимание, для электродвигателя оба порога: для мопеда более 250 Вт и для мотоцикла более 4 кВт – приведены как максимальная мощность в режиме длительной нагрузки. Но если вы заглянете в документацию к мотору, если он устанавливался на ваш вело отдельно, или велосипеду в сборе, то можете увидеть там 2 других параметра:

  • номинальная мощность мотора,
  • максимальная мощность.

То есть понять из этого, что к чему относится, невозможно. Но, на самом деле, всё довольно просто! Мощность в режиме длительной нагрузки – это тот параметр максимальной мощи двигателя, при которой он сможет проработать неограниченное время (не учитывая аккумуляторы, конечно же) без выхода из строя.

Такому параметру в документации обычно соответствует именно номинальная мощность. Например, если у вас номинальная 225 Ватт, а максимальная указана 350 Ватт, то вам можно ездить на таком велосипеде, не получая водительские права, так как по ПДД его мощность менее 250 Ватт.

Но и здесь кроется большая практическая недоработка. Начиная от сотрудников ГИБДД и заканчивая мировыми судьями, мало кто будет различать эти 2 параметра. То есть, если у вас в документах будет указана только максимальная мощность и она подразумевает необходимость водительского удостоверения (в том время как номинальная вообще не указана), то и судьям, и инспекторам будет, к сожалению, чаще всего всё равно до этого – вам присудят штраф. Но его будет нужно далее обжаловать по меньшей в районный суд. Хотя, если номинальная мощность у вашего велосипеда с мотором не указана, то потребуется ещё и техническая экспертиза.

С другой стороны, требовать на дороге от наездника документы на вело никакой инспектор ДПС не вправе. Тем более, ни у кого не будет возможности замерить мощность мотора.

Что в итоге?

Итак, во всех этих характеристиках двухколёсных сделаем несложные выводы:

  1. вам не нужны права на велосипед в 2021 году, если он совсем без мотора, а только с педалям, либо имеет электродвигатель мощностью до 250 Ватт, который отключается на скорости 25 км/час,
  2. если у двухколёсного стоит бензиновый двигатель либо электродвигатель мощность в пределах 0,25-4 кВт, рабочий объём мотора менее 50 «кубиков», а скорость – не более 50 км/ч, то это уже мопед по ПДД, и на него требуется получить удостоверение водителя на право управления любой категории – если у вас такого нет, то придётся сдать в ГИБДД экзамен на любую автомобильную категорию,
  3. а вот если хотя бы одна из характеристик не подпадает под указанные в пункте 2, то это уже мотоцикл с обязательным наличием прав категории «A» или подкатегории «A1«.

Какой штраф?

В случае, если у вас нет права управления на мопед или мотоцикл, и вы едете на велосипеде с мотором, удовлетворяющим условиям одного из этих терминов, то действующее на 2021 год законодательство предусматривает наказание в виде штрафа от 5 до 15 000 рублей по части 1 статьи 12.7 КоАП.

Кроме того, если выяснится, что транспортное средство принадлежит не вам, то штраф выпишут ещё и собственнику вело с двигателем, но тому уже в размере 30 000 рублей по части 2 этой же статьи за передачу управления лицу без прав.

Но если вы едете на моторном велосипеде с параметрами, которые подходят для мопеда, а действующие права водителя вы получали, но забыли само удостоверение дома, то такое нарушение уже по закону должно быть квалифицировано по части 2 статьи 12.3 Административного кодекса со штрафом 500 рублей.

Увезут ли велосипед на штрафстоянку?

На практике могут, но по закону не должны.

Дело в том, что эвакуация на спецстоянку предусмотрена в целях пресечения нарушения и до устранения причины такой эвакуации. Но велосипедом – даже при наличии у того мотора и отсутствии у вас на него водительских прав – можно не управлять после того, как вас остановит сотрудник. Вы просто можете его вести рядом с собой, и управлением это считаться не будет (определение термина «пешеход» в пункте 1.2 ПДД).